ОКОНЧАТЕЛНО РЕШЕНИЕ ЗА РАЗВИТИЕТО НА ОП ТРАНСПОРТ 2014-2020
ПРИОРИТЕТНИ ПРОЕКТИ 2014 – 2020г.
ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА
- Пловдив – Бургас – фаза ІІ (вкл. жп възел Пловдив и жп възел Бургас);
- Елин Пелин– Септември;
- Видин – Медковец(CEF);
- Драгоман – София – Елин Пелин (CEF).
ПРИОРИТЕТНИ ПРОЕКТИ 2014 – 2020 г.
ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА
- АМ “Струма”, лот 3 “Благоевград – Сандански”;
- АМ „Хемус“ – от Ябланица до разклона с път Е-85 „Русе- Велико Търново“;
- Тунел под връх „Шипка“.
 |
АМ „Струма“, Лот 3 Строителство на автомагистрала с приблизителна дължина от 62 км, разделена в четири договора:
Лот 3.1, от Благоевград до Крупник (17 км); Тунел при с. Железница с дължина 2 км, с прилежащите съоръжения; Лот 3.2, от Крупник до Кресна (21 км). Основната част от участъка е тунел в Кресненското дефиле, с обща дължина около 15,5 км; Лот 3.3, от Кресна до Сандански (23 км); Индикативна стойност: € 750 млн. |
Строителство на автомагистрала с приблизителна дължина от 250 км, разделена в три етапа:
- Етап 1 – от АМ „Хемус“ (А-2) Ябланица до път II-35 – около 60 км;
- Етап 2 – от път II-35 до път E85 – около 85 км;
- Етап 3 – от път E85 до АМ „Хемус“ (А-2) Белокопитово – около 108 км;
Индикативна стойност: 780 000 000 €
 |
Тунел под връх ”Шипка” – Фаза II от проект „Обход на гр. Габрово с тунел под вр. Шипка”, V етап Обектът е част от Коридор IX. Дължина: 11 км. Проектът включва изграждането на пет тунела – тунел под връх Шипка с дължина 3,22 км и още четири тунела с дължини съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Индикативна стойност на проекта: 100 млн. евро. |
ПРИОРИТЕТНИ ПРОЕКТИ ИНТЕРМОДАЛНОСТ
Строителство на Линия 3: Етап I – участък “бул. Владимир Вазов – Център – ул. Житница”
Участъкът е подземен с дължина 7.8 км и 8 метростанции.
Проектът на Етап І включва и изграждането на депо и доставка на подвижен състав.
Индикативна стойност: 434 млн. евро
Удължение на Линия 2: участък „метростанция Джеймс Баучер (MС II-11) – пресичане на бул. Черни връх с ул. Хенрих Ибсен (MС II-12)
Участъкът е подземен с дължина 1.3 км и 1 метростанция.
Индикативна стойност: 21.6 млн. евро
Напредъка в подготовката на Оперативна програма
„Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020
Предварителни условия за транспортния сектор
- Съществуващ Цялостен транспортен план на инвестициите в транспорта;
- Планът е в съответствие с правните изисквания на Стратегическа екологична оценка;
- Планът определя приноса към Единното европейско транспортно пространство;
- Списък с добре подготвени проекти и реалистични срокове за изпълнение, за финасиране от Кохезионния фонд и ЕФРР;
- Мерки за осигуряване на капацитета на междинните звена и на бенефициерите.
ДЖАСПЪРС подкрепи МТИТС при извършването на оценка на Общия генерален план за транспорта (2010)
Основният извод:
Идентифицираните проблеми в ОГПТ през 2010 г. все още остават в сила и са от значение за проектите, които произтекоха от ОГПТ.
Основни слабости/липсващи елементи в ОГТП:
- Логиката използвана при идентифициране на мерки (или тяхното изключване) по време на приоритизацията не е добре обоснована;
- Проблемите в железопътния сектор са се задълбочили;
- Проблеми с текущата финансова устойчивост в транспортния сектор не са били идентифицирани или разгледани изрично в ОГПТ;
- Проблеми относно устойчивостта на климатичните промени не са били разгледани в ОГПТ;
