VDL представи новия двуетажен Futura на Busworld 2015 на Busworld 2015
Новият двуетажен автобус Futura на VDL беше представен за първи път тържествено пред широката публика по време на Busworld 2015.
С усъвършенствания си, аеродинамичен и модерен дизайн, Futura FDD2 на VDL е следващото попъленине към фамилията продукти Futura на VDL, предназначен за скъпия сегмент на пазара. С капацитета за до 96 пътника VDL Bus & Coach предлага едно удобно и подходящо транспортно решение както за умния турист, така и за пътуващия по междуградски линии. Горивно-ефективната силова линия в съчетание с аеродинамичния стил гарантират ниска консумация на гориво, а от там и ниски емисии на CO2.
Futura FDD2 на VDL е туристически автобус, който не само допринася за оптимална „Печалба от притежаването“, но с прекрасните си качества ще има рекламен ефект за много оператори на туристически автобуси.
Фамилията автобуси Futura на VDL
Новият Futura FDD2-141/510 на VDL е истински член на фамилията Futura с моментално разпознаваща се VDL самоличност. FDD2 е още един прекрасен пример в дългогодишната традиция на произвежданите от VDL туристически автобуси. Със своя отличителен дизайн и височина от четири метра, той напълно естествено привлича погледите по пътищата. Историята на фамилията Futura е осезаема в лесно виждащото се и разпознаващо се лого, както и чрез езика на дизайна, както може да се види отпред в челните фарове и в елементите на дизайна отстрани и отзад на корпуса.
Освен Futura FDD2, VDL Bus & Coach изложи и по един екземпляр от Futura FHD2 и от Futura FMD2. FHD2-139/460 е с дължина от 13,9 метра, има седалки за 57+1+1 и е оборудван с двигател MX-13 340. Този 3-осен туристически автобус е оборудван с лифт за пътници в инвалидни колички над задната ос. Futura FMD2-129/370 е с дължина от 12,9 метра, има седалки за 59+1+1 и е оборудван с двигател MX-11 271. Широката централна врата е оборудвана с касетъчен лифт в шахтата за стълби, за да могат пътници с увреждания безопасно да влизат и да излизат от автобуса.
Futura FMD2 неотдавна спечели Наградата за икономичност на IBC. Фокусът на изданието през 2015 година на Международното състезание за градски и туристически автобуси (IBC) беше междуградският автобус. Редица експерти в тази област подложиха участващите автобуси на поредица от тестове, които се проведоха в рамките на пет поредни дни в началото на месец май 2015 година. Futura FMD2 на VDL стана безспорния победител за горивно-ефективен туристически автобус. Наградата за икономичност на IBC се връчи в деня за пресата на Busworld 2015.
Новини в областта на Е-мобилността
Алтернативните силови линии стават все по-важен въпрос за онези пътнически транспортни компании, които отправят поглед към бъдещето в плановете за обществен транспорт. VDL Bus & Coach предлага възможности за избор между различни електрически системи за задвижване, пакети батерии и зарядни системи, за да може да се избере най-идеалната и оптимална комбинация за всяка област на разполагане, без негативни последици за достъпността, вътрешното разпределение или комфорта.
Важна стъпка в разширяването на гамата от електрически автобуси беше направена по-рано тази година с въвеждането на Citea SLFA Electric на VDL. Този електрически съчленен автобус с дължина от 18,1 метра, изграден с модернизиран, футуристичен дизайн за Бърз автобусен транзит (Bus Rapid Transit – BRT) ще бъде показан на изложбената площ на открито.
Citea SLF Electric, който ще бъде показан на щанда на VDL Bus & Coach stand, има дължина от 12 метра и е оборудван със задвижваща система на Siemens и пантограф.
Един от хибридните Citea SLF от голямата поръчка за 120 автобуса, възложена през 2014 година от белгийската компания за пътнически превози De Lijn, също ще бъде представен в Кортрийк.
Премиера на версия с 3 врати на Citea LLE на VDL
VDL Bus & Coach представи за първи път на Busworld 2015 и версия с 3 врати (1-2-1) на Citea LLE-120 . С тази версия се очаква още по-голяма гама от приложения за този шампион по олекотена конструкция.
С помощта на Citea, VDL Bus & Coach предлага широка гама градски и регионални автобуси. Модулната конструкция на
позволява всички модели да се ползват от характерните качества на Citea.
Новаторската олекотена конструкция означава, че различните версии на Citea имат ниско нетно тегло. В съчетание с ефикасните двигатели това води до по-малка консумация на гориво и по-ниски емисии на вредни вещества. Модулният подход означава също така, че за всеки район на разполагане може да се осигури специално пригодено решение. Конструкцията с изцяло нисък под или с нисък под при входните и изходните врати подобрява достъпността. Перфектно балансираната система за климатичен контрол осигурява възможно най-оптимална температура на борда. Хармонично съчетаните цветове придават на автобуса усещане за простор. Конзолният дизайн на седалките (свободно висящи седалки) осигурява голямо пространство за краката и затова оптимален комфорт за седящите. Тъй като целият под е без препятствия, автобусите са лесни за почистване. Модулната конструкция осигурява също така много ползи във връзка с ремонтите, поддръжката и резервните части на склад. Като добавите към всичко това дългия полезен живот на Citea и резултатът е максимум „Печалба от притежаването“.
Мини- и мидибуси на VDL
Моделът MidCity на VDL бе разработен изключително за обществения транспорт и включва много-функционална територия с нисък под, която е идеална за използване от правостоящи или от хора в инвалидни колички. Тази конверсия в автобус с нисък под е специалност, която VDL Bus & Coach сами разработиха и която предлага огромна гъвкавост. Показаният в Кортрийк MidCity е онова, което се нарича позвъни-за-автобус. Той е изграден на базата на MB Sprinter. Този MidCity има 13 седалки (включително със сгъваеми седалки) и 9 места за правостоящи. Достъпен е и за инвалидни колички. Компактните му размери (общата дължина е 6,944 метра) правят MidCity високо маневрен и, следователно, идеален за превозване по тесните улици на старите градски центрове.
С помощта на MidEuro, VDL Bus & Coach представя компактен автобус за туристически обиколки с 22 седалки, който е специално предназначен за луксозния пътнически сегмент. Той е идеално превозно средство за пътуване с малки групи и с екологичния си двигател и опциите за оптимална конфигурация MidEuro служи добре и като икономичен миди бус за разнообразна употреба в линейния обществен транспорт.
