Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт.

Благодаря за поканата за този интересен форум. Изключително съм доволен, че можем да сме  част от него и да дадем нашите идеи и предложения. Според мен липсват кадри, това, което констатираме не само  в България и за което сме се събрали. Г-н Арабаджиев каза, че  имат недостиг на кадри в централния склад и че взимат кадри от бившия Източен блок.  Първото нещо, което е много важно и което г-н Арабаджиев спомена специално за изпита на шофьори, изкарването на тези книжки „категория С“. Това едно време се плащаше от държавата. В случая държавата сега сме ние данъкоплатците, образованието за учениците е безплатно, ако държавата дава една книжка безплатно, то за нея плащаме всички ние, данъкоплатците, а шофьорите заминават да работят навън.

 Друго нещо, което предстои и което е на дневен ред, е обслужването на автобуси, автомобили, камиони. Тук идва следващият проблем. В момента фирмите купуват  нови превозни средства, които се нуждаят само от обслужване. След време те се амортизират и идва следващият проблем – както се вдигат разходите за едно превозно средство, така ще се вдигат и разходите за обслужване и ремонт. Семейството е нещо много важно, защото трябва да се възпитават децата, както каза г-н Здравков, че те имат друга ценностна система. Моите наблюдения спрямо младите хора e, че аз вярвам по принцип в тях. Но при младите хора, учениците предимно, им липсват първите 7 години. Ние също работим с ученици и през  нашата фирма минават по 60-70 ученика годишно . Работим с „Хенри Форд“, имаме ученици на главно обучение при нас, имаме стажанти, имаме и такива, които са на практика във  фирмата ни. От  тези 60 деца, само 2-3 деца имат интерес да продължат.

Всички в бизнеса имаме нужда от хора, но е важно бизнесът да се синхронизира с Министерство на образованието. Първо да се осъвременят учебните програми, защото моето лично виждане е , че ние и с Техническия университет работим активно, хората получават едно образование, което не е от миналия век, а от по-миналия век. Те излизат неподготвени. Знанията са под всякаква критика. Така, че не трябва само да се изисква, а да се влезе в контакт с Министерство на образованието, и да се започна една програма за изготвяне на съвременни учебни планове.

Следващото нещо, което до тук не чух това е безопастност. България е членка на Европейския съюз, получава едни пари за безопасност.  Към септември месец правителството вижда, че не може да се справи, жертвите са все повече и повече всяка година, управлението на моторни превозни средства, без да се вземат мерки, застрашава живота на хората в страната. За това Министерство на социалната политика трябва да се включат много сериозно. За това трябва да се грижи  и държавата. Като казвам държавата, това сме всички ние. И като слушам как някои псуват държавата, все едно псуват себе си.

Попаднах на едно много хубаво нещо, което ще се радвам всеки да го погледне в Интернет. Това е една инициатива на Американското посолство. Стигнали са като държава до там, че  Американското посолство да изготвят 3D реклама за да вдъхнат вяра в хората, че могат да се справят, че са част от промяната и всичко може да се случи тук, а не да ходят да робуват  в Лас Вегас, Германия, Англия и т. н.

По въпроса с безопасността, през септември месец, експерти се сещат, че статистиката няма да излезе, че в България  има все повече жертви, и започват да се събират  от септември до декемри да решават как жертвите да станат по-малко. Те няма как да станат по-малко.

С учебния план трябва да се започне  още в началното образование. С елементарни правила за движение, децата трябва да свикват, че има едни правила, които трябва да се спазват и че на улицата трябва да се държат по начин, изискван от тези правила.

В тази връзка е и следващият въпрос към образованието директно – Електрическите превозни средства. Европа, и в частност Германия, като водеща икономическа държава, се е стреснала и в почти всяко професионално учебно заведение се изучават електрическите превозни средства. Тяхното обслужване е по-специално, в някои случаи опасно,  за това трябва да залегне много сериозно в плана на професионалните гимназии, защото претенциите и статистиката показват, че до 2040 година 40% от превозните средства в Европа ще бъдат електрически.

И пак връщам се към г-н Арабаджиев. Ние имаме много механизми от фирми, които могат да осигурят финансиране на  деца от професионални гимназии, за получаване на книжка, които да останат след това да работят в България.

Това е от мен. Надявам се, да съм бил полезен.  Благодаря ви за вниманието!

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 3,50 out of 5)
Loading...

Сродни публикации

Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа

Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа

Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа Благодарение на три големи поръчки, направени…
Карсан отново е най-добрият избор на Румъния

Карсан отново е най-добрият избор на Румъния

Карсан отново е най-добрият избор на Румъния! Община Галац е поръчала 20 Jest + Minibuses…
Камаз с нов производствен завод в Москва

Камаз с нов производствен завод в Москва

Камаз ще открие нов производствен завод в Москва за 500 електрически автобуса годишно Камаз инвестира…
Solaris печели 130 съчленени електрически автобуси  за MZA Варшава

Solaris печели 130 съчленени електрически автобуси  за MZA Варшава

Solaris печели 130 съчленени електрически автобуси  за MZA Варшава MZA Варшава, в Полша, подписа договор…