Автономни маневри в депата? Bernmobil сериозно обмисля тази възможност

Автономни маневри в депата? Bernmobil сериозно обмисля тази възможност

Информацията е предоставена от Busworld.

Най-натовареното депо на Bernmobil, управлявано от компанията за обществен транспорт в Берн, Швейцария, би могло да се възползва от автономни маневри в депото

Autonomous Systems обяви, че депото Eigerplatz е получило сертификат „Smartbus Ready“ след структурирана „Оценка на готовността за автономност на депото“, посветена на автономните маневри в депото, а именно операции със smartbus (превозни средства, способни да се движат и паркират в депото без шофьор на борда).

Eigerplatz е основната оперативна база на Bernmobil в центъра на града и функционира като напълно затворено многоетажно депо, с паркинг зони, разпределени на две нива. Оценката описва маневрите в Eigerplatz като едни от най-взискателните в сравними европейски депо операции, с ежедневни маневри за паркиране на заден ход за 12- и 18-метрови автобуси.

„Eigerplatz е едно от най-сложните от оперативна гледна точка депа в нашата мрежа – тесни паркоместа, многоетажно движение на превозни средства и рутинно паркиране с заден ход са само някои от предизвикателствата на това депо, чието разположение е било променяно няколко пъти през повече от 100 години експлоатация. Тази оценка на готовността ни показва потенциалните ползи, които автономната експлоатация би могла да предложи дори в такова сложно депо“, заяви Бернхард Ригел, проектен мениджър в Bernmobil.

Интелигентните депа могат да намалят оперативните разходи

Autonomous Systems изчисли приблизителен период на възвръщаемост от около 4,9 години и възвръщаемост на инвестицията от 89% за 12 години, въз основа на 12-годишен жизнен цикъл на превозните средства и хипотетичен автопарк от 100 автобуса, опериращи в депото, като се вземат предвид следните предположения:

  • спестяване на 10–15 минути от времето на водача на автобус на ден благодарение на автоматизираните маневри и паркиране в депото
  • около 9125 спестени часа на шофьора годишно (повече от 5 пълноработни екивида) при „трудния сценарий“, отразяващ ежедневните операции по паркиране с заден ход и условията по време на пиковите часове

„Автономността става осезаема, когато носи измерима оперативна стойност всеки ден. Депата представляват идеалната отправна точка: ниски скорости, контролирана среда и незабавна възвръщаемост на инвестициите. Eigerplatz е изключително сложен обект, което е и причината потенциалните ползи да бъдат толкова значителни“, заяви Ян Граматика, съизпълнителен директор на Autonomous Systems.

Защо автономност в депото и защо точно сега

Тъй като Eigerplatz е частна собственост, оценката подчертава, че автономните маневри вътре в съоръжението не изискват одобрение за движение по обществени пътища, при условие че оперативните ограничения, мерките за безопасност и процедурите за извънредни ситуации са правилно дефинирани.

Оценката отбелязва също, че достъпът до горното ниво включва кратък участък от обществен път, което означава, че първоначалните внедрявания могат да се фокусират върху операции в рамките на частния периметър на депото, докато се оценява по-широк оперативен обхват.

Освен производителността, оценката подчертава и стратегическа полза за безопасността при експлоатацията на автобуси с батерийно електрозареждане: предварително дефинираните рутинни процедури за преместване на автономни превозни средства биха могли да подпомогнат управлението на извънредни ситуации, като преместват превозните средства далеч от засегнатата от пожар зона, без да се налага персоналът да влиза в опасна зона.

Препоръчителна схема на внедряване

Оценката предлага поетапно внедряване: 

  • Подготовка – 3D картографиране, оперативни граници, процедури за управление на пешеходния трафик в обществения коридор през сградата и моделиране на пропускателната способност в пиковите часове;
  • Техническа валидация – първоначално внедряване на партерния етаж, фокусирано върху паркиране при пристигане и позициониране за зареждане;
  • Оперативна валидация и разширяване – разширяване на маневрите (преминаване през автомивка, позициониране в сервизна зона, нощно преместване) и разширяване на обхвата след успешна валидация.

Информацията е предоставена от Busworld.


Оценете тази публикация.

Сродни публикации

Busworld Турция 2026

Busworld Турция 2026

Busworld Turkey 2026 ще се проведе от 17 до 19 юни 2026 г. в Istanbul…
След удара на „Хемус“: товарният превозвач временно губи право на дейност

След удара на „Хемус“: товарният превозвач временно губи право на дейност

Товарният превозвач „Стели Мега Метали“ временно остава без право да извършва дейност след тежката катастрофа…
„Инчкейп груп“ придобива официалния вносител на „Мерцедес“ в България

„Инчкейп груп“ придобива официалния вносител на „Мерцедес“ в България

„Силвър Стар“, официалният вносител на „Мерцедес“ в България, сменя собствеността си. Новият собственик е „Инчкейп…
Коланите са задължителни, но използват ли се на практика в автобусите

Коланите са задължителни, но използват ли се на практика в автобусите

Тежката катастрофа на автомагистрала „Хемус“ отново повдигна въпроса дали пътниците в автобусите реално използват обезопасителните…