Зелената енергия на Renault

Зелената енергия на Renault

Едва ли има индустрия която обновява и инвестира повече от автомобилната. Сочена с пръст като главен замърсител на въздуха, нейните инженери, постигат резултати, които заслужават внимание и уважение.

Една от водещите фирми, френско-японският конструктор RENAULT, пусна на пазара това лято новата версия на товарния автомобил Kangoo Z.E. От предишният модел на Kongoo Z.E. бяха продадени на европейския пазар над 25000 бройки. Този резултат потвърди маркетинговото проучване, че на автомобилния пазар има място  за подобно превозно средство, ползващо електрическа енергия.

 Конкурентноспособно спрямо съществуващите возила с бензин и нафта. Kangoo E.Z. може да бъде ползван като лек товарен автомобил – фургонетка, или като семейна кола.

В първия случай седалките са 2, във втория 5. Най-важното подобрение в новия модел е качеството на предавателната сила на мотора (трансмисията). Впоследствие всички важни параметри са подобрени, като първият от тях е автономията.

 При новия модел тя е провишена с повече от 50%. Подобрено е зареждащото устройство, мощността и комфорта.

 Според европейската норма за продължителност на карането NEDC, Kangoo Z.E. може да достигне 270 км, със сто км повече от предишния модел. Този резултат е постигнат при идеални климатични условия, по обходни на градовете пътища, стил околовръстно шосе. Товарът е 250 кг, средната скорост 42,3 kм/ч, 17,6 kWh/100км. Това постижение се дължи преди всичко на новата батерия „Z.E.33«, наименование означаващо повишения  капацитет от 33kWh, вместо 22 kWh при предишния модел.

 Успехът на иновацията се състои именно в повишена мощност, без прибавяне на никакви допълнителни модули. По този начин използваемото полезно пространство на колата остава непроменено. Благодарение на зареждащото устройство Wallbox 7,4 kW – последен модел, Kangoo Z.E. се зарежда изцяло за 6 часа. Новото зареждане е с 1ч30 по-бързо от предишното. Всичко в технологиите ползващи електрическа енергия е свързано помежду си. Новата батерия е придружена от нов мотор. Произвеждан в заводите RENAULT в Клео/Франция, новият мотор е с мощност 44 kW, или 60 конски сили. Шофьорът може да контролира всеки момент консумацията на електрическа енергия, която фигурира на арматурното табло.

 Едно от преимуществата на електрическия автомобил е частичното възстановяване на енергията с намаляване на скоростта или при натискане на спирачката, в случай на задръстване или при кръговите движения.

   Божидар Чеков

 

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...

Сродни публикации

Голям успех на Busworld Russia 2018

Голям успех на Busworld Russia 2018

Голям успех на Busworld Russia 2018 Busworld разширява автобусния бизнес в цял свят. Второто изложение…
Поръчка за 21 автобуса Citea SLFA-180 Electric на VDL от Arriva Danmark A/S

Поръчка за 21 автобуса Citea SLFA-180 Electric на VDL от Arriva Danmark A/S

Поръчка за 21 автобуса Citea SLFA-180 Electric на VDL от Arriva Danmark A/S Arriva Denmark…
Първият изцяло електрически автобус за дълги разстояния на Flixbus

Първият изцяло електрически автобус за дълги разстояния на Flixbus

Първият изцяло електрически автобус за дълги разстояния на Flixbus През април Flixbus беше първата компания…
Немският лидер в автомобилната и машиностроителната промишленост VOSS Automotive ще инвестира 15 млн. евро в България

Немският лидер в автомобилната и машиностроителната промишленост VOSS Automotive ще инвестира 15 млн. евро в България

Немският лидер в автомобилната и машиностроителната промишленост VOSS Automotive ще инвестира 15 млн. евро в…