ЗА MERCEDES-BENZ БЪДЕЩЕТО НА АВТОБУСИТЕ Е ЕЛЕКТРИЧЕСКО
Daimler Buses разработва две електрически версии на модела Citaro: електрическия Citaro E-Cell с батерия и електрическия Citaro F-Cell с горивни клетки. Те трябва да продължат успеха на модела Citaro на Mercedes-Benz, който е най-продаваният градски автобус в света — почти 45 000 броя Citaro се движат по пътищата в големите градове на Европа и извън Европа. Понастоящем, Citaro се задвижва от чист и много икономичен дизелов двигател, който задоволява строгия стандарт за емисии Euro VI.
Сега се прибавя и още един двигател: конгресът на UITP стана свидетел на световната премиера на нов двигател на природен газ за градския автобус. Същият е значително по-безшумен от и без това безшумните дизелови двигатели на фирмата. Нещо повече, емисиите на CO2 са над 20 процента по-ниски при него в сравнение с дизеловия му еквивалент.
Daimler гледа и към близкото бъдеще: версията Citaro E-Cell с батерийно-електрическо задвижване и версията Citaro F-Cell със задвижване с горивни клетки ще влязат в серийно производство преди края на десетилетието. Поргнозата е следната: през 2030 г. 70 процента от всички новозакупени автобуси Citaro ще бъдат локално свободни от емисии, с електрическо задвижване.
Citaro E-Cell и F-Cell ще са базирани на модулна е-платформа. Това ще позволява електрическа мобилност, която е специално пригодена за всеки конкретен град и даже за ивдивидуалните маршрути: капацитетът на батериите и зарядната технология ще са пригодени към индивидуалните изисквания.
В същото време, Daimler съгласувано усъвършенства още повече и дизеловия двигател: новите горивопестящи технологии, като например компактно-хибридната, имат за цел да постигнат допълнително намаляване на консумацията на гориво, а оттам и на емисиите на CO2, с около десет процента.
