Правителството e за драстично увеличение от 2016 г. на цените на винетките за всички превозни средства. Това стана въпреки многократните обещания, че ще поскъпнат само таксите за товарните автомобили и за автобусите. Ръстът на цената на годишните стикери за леките автомобили е близо 45%. При различните видове товарни автомобили оскъпяването достига до 55%.
Отзвукът от това решение беше двустранен.
От една страна правителството смята, един от мотивите, изтъкнати от регионалния министър Лиляна Павлова за драстичното увеличаване на цените, е фактът, че от 2008 г. цената на винетките не е променяна. За тези години обаче средната работна заплата се била увеличила с 60%, а минималната – със 73%. В същото време била нараснала нуждата от средства за поддръжка на пътната инфраструктура, особено след пускането на новите близо 300 километра магистрали. Според Павлова нетните годишни приходи от винетки са около 180 млн. лв., а за да се подобри трайно пътната мрежа, са нужни минимум 600 млн. лв. годишно.
С новите цени се очаква в бюджета да влязат още 73 млн. лв. Преди време шефът на пътната агенция Лазар Лазаров изчисли, че за поддръжката на пътищата в отлично състояние всяка година са нужни поне 1 млрд. лв.
От другата страна са потърпевшите – гражданите и транспортните превозвачи. За последните това поскъпване би довело до:
- Поскъпване на превозите –
Автобусните и по-малките товарни транспортни фирми ще вдигнат цените на превозите заради влизането в сила на винетната система от началото на 2016 година..
По думите на Васил Рангелов, главен експерт на Националния съюз на превозвачите. браншът е предпазлив по отношение на вдигане на цените заради възможността за нелоялна конкуренция.
Автобусните превозвачи са на различно мнение за повишението на цените на годишната винетка. Увеличението за новите екологични автобуси, с които возят повечето фирми, е от 526 на 808 лева.
От “Груп” и “Етап” смятат, че при 50 автобуса в движение разходът, и то в края на годината е към 40 000 лева и това ще е тежко за една фирма. Още не се знае дали това ще се отрази на цената на билета.
От “Юнион Ивкони” пък заявяват, че нямат нищо против увеличението на цената на винетката и то няма да доведе до промяна в цената на билета.
Шефът на “Биомет” Ваньо Алексиев заяви , че това поскъпване на винетката ще влезе в цената на транспортната услуга, но всичко зависело от пазара. Той каза, че би приел това увеличение, ако парите наистина ще отидат за ремонт на пътищата, а не да изтекат в разни корупционни схеми.
Анализът на Световната банката показва хронично недофинансиране на пътната система, крещяща необходимост от модернизация на шосетата.
Тя предлага въвеждане на модела на тол такса за тежкотоварни моторни превозни средства и електронна винетка за леки моторни превозни средства. Наречена е смесена система.
- Увеличаване разходите на транспортните фирми –
Според изчисленията на превозвачите с въвеждането на винетната система разходите на транспортните фирми ще се увеличат. Според изследване на института за транспорт и комуникации тази година предвижданите постъпления от винетките в Изпълнителна агензция „Пътища” са за 160 млн. лева. Тези пари обаче осигуравят само част от необходимата сума за поддръжка на пътната мрежа в страната.
- Сивият сектор при превозвачите ще расте –
Поскъпването на годишните винетки няма за затрудни автобусните превозвачи, по-сериозен е проблемът със сивия сектор. Това каза Георги Атанасов от Националното сдружение на автобусните превозвачи.
Той уточни, че винетките за автобусите струват 600 лева, а евентуалното увеличение на цената им ще оскъпи винетките между 100 или 200 лева. Според него превозвачите биха предпочели да платят тези пари, но да карат по хубави пътища.
Сивият сектор при превозите расте – основно проблемът е с нелицензираните превозвачи с миниванове, посочи той. Атанасов допълни, че заради сивите превози бюджетът губи между 60 и 80 млн. лева годишно.
- Съдебни производства –
Увеличението на винетките нормативно става с промяна на тарифата за таксите, събирани от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), която се гласува от правителството. Затова формално не е правено обществено обсъждане, както е при промени в нормативни документи като наредби, постановления и закони. Но според юристи новите винетни такси могат да бъдат оспорвани в съда от заинтересованите. Още повече че няма финансов анализ как точно са били определени. По този въпрос от пътната агенция обясниха, че са се съобразили с анализ на Световната банка, която бе наета за консултант за промяна на системата за събиране на пътните такси. В разпространен документ на банката обаче се говори за варианти за електронните винетки и за тол таксите и не се споменава защо трябва да се повишават винетките.
- Липса на ефект от увеличението –
Парадоксът е, че не е ясно дали приходите от новата винетна такса наистина ще отидат за пътища. По закон всички пътни такси се събират в държавната хазна, след което евентуално се разпределят в бюджета на пътната агенция. В сегашния проект на бюджета за 2016 г. не е предвидено увеличение на бюджета на АПИ над обичайните 220 млн. лева. Иначе според Закона за пътищата всички приходи от винетки задължително се влагат отново в поддръжка на шосета.
- Фалит на дребни превозвачи,
Дребните превозвачи са едни от най-застрашените в бранша. По-малките фирми, които обслужват дребния и средния бизнес, засега изчакват, но планират увеличение. Оскъпяването на товарните превози неминуемо ще доведе и до поскъпване на някои стоки като хранителните например, смятат превозвачите.
- Повишаване цените на стоките от първа необходимост –
- Нарастване напрежението сред автобусните превозвачи и собствениците на транспортни фирми
„Винетката в България е най-евтината в целия Европейски съюз, но и заплатите у нас са най-ниски в Блока. Нормално е първо да увеличат пенсиите и заплатите“, заявяват протестиращите от Пловдив.. Според тях повишаването на цените на винетките ще доведе до поскъпване и на други услуги и стоки.
Протести са организирани и проведени още във Велико Търново, Пазарджик, София и др.
Следващите дни подобен протест се организира и във Варна, а за 28 ноември има насрочен национален протест пред Парламента в София.
