Три нови модела на Toyota на изложението в Женева

Три нови модела на Toyota на изложението в Женева

Три нови модела на Toyota на изложението в Женева

C-HR – ПРЕДЛОЖЕНИЕТО НА TOYOTA В СЕГМЕНТА НА КРОСОУВЪРИТЕ

Със световна премиера на Автомобилното изложение в Женева, CH-R обещава забележително присъствие на Toyota в сегмента на кросоувърите. Създаден да се откроява както в гамата на Toyota, така и сред конкурентите, той представя устрема на Акио Тойода да предостави свобода на дизайнерите и да насърчи инженерната креативност, комбинацията от които да привличат погледи и да доставят несравнимо удоволствие от шофиране.

Уникалния характер на Toyota C-HR демонстрира гъвкавостта, която TNGA (Новата Глобална Архитектура на Toyota) осигурява на инженерите в три ключови сфери: дизайн, задвижване и динамика, позволявайки да разгърнат потенциала и да създадат ново и свежо предложение във все по-еднообразният кросоувър сегмент.

В резултат на това, C-HR остава верен на първоначалните идеи, заложени в концептуалните модели, показани на автомобилните изложения в Париж през 2014 и във Франкфурт през 2016. Купе профилът свидетелства за решителността на дизайнерите да създадат продукт, който се отличава не само в гамата на Toyota, но който задава нова посока в кросоувър сегмента като цяло.

Освен впечатляващ дизайн, Toyota C-HR бележи иновация в сегмента по отношение на задвижването с въвеждането на хибридно задвижване. Той е оборудван с последното поколение 1.8-литров хибриден двигател в унисон с тенденциите за модернистичен градски живот, предоставящ непозната до този момент ефективност в сегмента  на кросоувърите.

И накрая, водена от визията на Главният инженер Хироюки Коба „Отзивчива, Плавна и Последователна“, динамиката на C-HR е умишлено сравнима с прецизността и управлението, които ще усетите в съвременен хечбек в C-сегмента, благодарение на усъвършенстваната платформа на Toyota, която осигурява нисък център на тежестта. Целта е способността на C-HR да пренесе скоростта в завои, запазвайки отличен контрол и директно управление, което води до превъзходно усещане не само в натоварения градски трафик, но и в динамична извънградска среда.

КУПЕ ФОРМИ

Насочен изцяло към клиентите си, Toyota C-HR представя отличителен в кросоувър сегмента дизайн, зареден с динамизъм и страст. Производственият модел остава много близък до концептуалната версия, показана в Париж през 2014, поради силно положителната обратна връзка от клиентите.

Купето въплъщава форми с архитектурата на диамант, а широките калници на всички четири колела подчертават мощта и здравината на новия кросоувър. Модулната структура на C-HR комбинира внушителна долна част и висок просвет с елегантно, устремено в профил купе.

Предната част представлява еволюция на дизайнерската концепция „Under Priority” и “Keen Look”. Стройната горна част прелива от емблемата към гладките и екстремно агресивни вежди над фаровете, обвивайки цялата предна част с приливане към страничните калници.

Предните фарове са оборудвани с LED или халогенни светлини със светлинни водачи и последователни мигачи, придавайки на C-HR подчертана индивидуалност.

Отдолу, подчертаната триизмерност на бронята, която интегрира веждите на колелата и трапецовидната предна решетка засилват широката, внушителна визия на C-HR отпред.

В задната част силно заострените линии на купето интегрират багажната врата и осигуряват по-обемно товарно пространство, а силно изразените арки на калниците завършват екстремно агресивната стойка. Гордно разположени между отличителните форми, задните светлини са оборудвани с LED технология, която осигурява на C-HR също толкова експресивна и отличителна визия отзад.

ДИНАМИЧНИ ЗАДВИЖВАНИЯ

Toyota C-HR ще бъде оборудван с двигателна гама, която предоставя интелигентно задвижване, отговарящо на търсенето в сегмента. Пълната същност на това твърдение намира изражение в хибридната версия, която допринася със своите характеристики за плавно, безгрижно пътуване. Оборудван с последното поколение хибридно задвижване, C-HR изразходва под 90 г/км CO2 – стойност без конкуренция в сегмента.

 Генерираща 122 к.с., хибридната система е по-ефективна и лека, и предлага по-изразена динамика в сравнение с предходната. Промени в дизайна на двигателя довеждат до 40% термична ефективност – световен рекорд за бензиново задвижване. Повечето компоненти са олекотени и с намален размер, разположени са така, че да заемат минимално място, допълнително допринасяйки за ниския център на тежестта.

Като алтернатива, Toyota C-HR се предлага и с новия 1.2-литров турбо бензинов двигател с 115 к.с., направил премиера при Auris. Той се оборудва с 6-степенна ръчна или Безстепенна автоматична трансмисия (CVT), разработени да отговарят на очакванията за отзивчиво и директно усещане, които европейските клиенти имат. CVT се предлага във версия с предно задвижване и със задвживане на четирите колела (AWD).

КРОСОУВЪР ДИНАМИКА

Дизайнът и разработката на шасито на C-HR е получило цялото внимание на Главния инженер Хироюки Коба, сам по себе си запален автомобилист. От самото начало на проекта, той пътува хиляди километри по Европейските пътища, за да разбере не само спецификите на пътната мрежа, но и стила на шофиране на европейските граждани.

С ниския център на тежестта и ‘multi-link’ задно окачване, новата TNGA платформа е идеална отправна точка, която предоставя възможност всички компоненти на шасито да бъдат проектирани така, че да осигуряват неподправено усещане при шофиране. Главният инженер Хироюки Коба е участвал във всеки етап от развитието на динамичните характеристики, уверявайки се, че неговият продукт отговаря на визията му за модела: „Отзивчив, Плавен и Последователен“.

МОДЕРНО ОБОРУДВАНЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ КАТО СТАНДАРТ

В унисон със стратегията на Toyota за оборудване на всички модели с модерни системи за безопасност, C-HR ще разполага с оборудване, типично за автомобили от по-висок клас. Пакетът системи Toyota Safety Sense ще бъде стандартно оборудван със Система Pre-Crash с разпознаване на пешеходци, Асистент за следване на пътна лента, Асистент за разпознаване на пътни знаци и Автоматични дълги светлини, както и Адаптивен круиз контрол.

ПРОИЗВОДСТВО

Toyota C-HR ще се сглобява в завода на марката в Сакария, Турция – Toyota Motor Manufacturing Turkey. Това е първият модел с хибридно задвижване, произвеждан в страната. Турция е третата производствена база, в която ще се сглобява хибриден модел на Toyota след Toyota Motor Manufacturing France (Yaris Hybrid) и Toyota Motor Manufacturing UK (Auris Hybrid и Auris Hybrid Touring Sport). Хибридният двигател ще се сглобява във фабриката в Дийсайд, Уелс.

  

НОВИЯТ HILUX  

НОВА ЕРА В СВЕТА НА ПИКАПИТЕ

 По-корав, по-здрав и по-способен офроуд автомобил от всякога, във вените на изцяло новата Toyota тече кръвта на Hilux. Той предизвестява нова ера в света на пикапите, осигурявайки стил, комфорт, безопасност и модерни технологии, които ще задоволят нуждите дори на най-претенциозните потребители.

Появил се на пазара за пръв път през 1968 и година по-късно в Европа, легендарният Toyota Hilux доминира пазара на пикапи през последните близо 50 години.

Към днешна дата любимият на поколения хора пикап е реализирал над 16 милиона продажби в цял свят. В Европа Hilux е реализирал 34,000 броя само за 2015 година, което осигурява 23.1% пазарен дял в сегмента и отреждащ безапелационно първото място.

Познат с легендарното си качество, издръжливост и надеждност (QDR), несломимият Hilux продължава да впечатлява с завоюването на Северния полюс, Исландски вулкани и Антарктика, както и подиумни класирания в Рали Дакар.

Осмото поколение на Hilux се предлага във версии Single Cab, четириместна Extra Cab и петместна Double Cab, всяка една от тях носейки легендарната QRD репутация, надграждайки способностите си за бизнеса с по-устойчиво шаси, подсилена структура на товарното пространство, подобрени 4х4 характеристики и увеличена теглителна сила.

В същото време Hilux отговаря на повишеното търсене за автомобили за отдих с нов, съвременен дизайн, по-висок комфорт, модерно оборудване и подобрена безопасност, правейки пикапът по-стилен и лесен за шофиране от всякога.

ЕКСТЕРИОРЕН ДИЗАЙН

С размерите с от 5,335 мм дължина, 1,855 мм ширина и 1,815 мм височина, новият Hilux е със 75 мм по-дълъг, с 20 мм по-широк и с 45 мм по-нисък от предшественика си.

Здравината и пословичната устойчивост, типични за всяко поколение Hilux, са съчетани с по-изискан дизайн, отговарящ на желанията на разрастващият се пазар на автомобили за свободното време. Комбинацията от тези два фактора са довели до създаването на уникален по рода си следващо поколение Hilux.

Под предния капак, който обхваща предните калници на автомобила, е разположена втора хоризонтална лайстна на предната решетка, която обхваща цялата визия на новия Hilux отпред. В този дизайн внимателно са интегрирани предните фарове с дневни светлини и отличителни 12 LED светодиода.

С интегрирано лого Hilux в страничната рамка, новите предни фарове обгръщат страничните калници на автомобила, допълнително подчертавайки широчината на новия пикап. Модерните технологии в ‘Keen look’ дизайна на фаровете включват и мощни LED къси светлини при високите нива на оборудване.

Отстрани Hilux видимо оставя в историята визуално отделените изпъкнали калници в полза на плавно преминаващата линия на предната броня в мощни линии над колелата, придавайки по-изтънчена визия.

В допълнение към стила, заложен като отправна точка в новия Hilux, са затъмнените B-колони, елегантно преливащи назад при версиите Extra Cab и Double Cab, както и избор от нови 17“ и 18“ алуминиеви колела. При Double Cab модификацията кабината се свързва с товарния отсек с хромирана линия, която обединява цялостният дизайн.

Обособен от новите стопове с аероелементи, дизайна на задната част на новия Hilux включва нова стоманена броня, разположена по-ниско до земята, позволявайки лесен достъп при затворена врата. Камерата за обратно виждане сега е разположена в дръжката за отваряне, едновременно допринасяйки за по-изчистен дизайн и по-добра видимост.

Товарният отсек на новия Hilux е по-голям, по-здрав и значително по-практичен. Максималната широчина е увеличена от 1,544 мм до водещите в класа 1,645 мм. Задната врата е оборудвана с усилени свързващи панти и супер-издръжливи стоманени планки на амортисьорите, подкрепяйки механизма в отворено положение.

Самата платформа е по-здрава, за да се намали деформацията и щетите при товарене и разтоварване на товари. Оребренията са с нов дизайн, добавени са и напречни елементи в праговете и пода. Предният вертикален панел е подсилен, а формата на калниците и сервизния отвор на задната врата са оптимизирани.

Изцяло новият Hilux се предлага с пет основни и два екстравагантни цвята: Червен и Ярко син.

ИНТЕРИОРЕН ДИЗАЙН – ИЗДРЪЖЛИВОСТ И ИЗТЪНЧЕНОСТ В СЪЧЕТАНИЕ С ИНОВАТИВНИ ТЕХНОЛОГИИ

Интериорът съчетава издръжливостта и функционалността, задължителни за всеки работен автомобил, с традиционните за SUV автомобил плавност, изисканост и богато оборудване.

Централната конзола е доминирана от интегриран, подобен на таблет 7“ тъч-скрийн екран на мултимедийната система. Лесното и интуитивно управление чрез премиум капацитивен контрол с едно докосване е благодарение на по-близкото разположение на устройството до предните седалки.

Новата инструментална конзола предлага обемен, изчистен и аналогов дизайн на скоростомера и оборотомера, разположени от двете страни на 4.2“ TFT мултиинформационен дисплей. Съдържанието се управлява лесно и бързо от бутони, разположени на волана и предоставя ключова информация за автомобила пред погледа на водача.

Придържайки се към приключенски-ориентирания интериорен дизайн на новия Hilux, лоста за скоростите е скъсен, придавайки елегантен и подобен на лек автомобил ход при превключване. В допълнение избора на режим на шофиране, включително и за 4х4 системата, е поверен на удобно разположени бутони.

НОВ 2.4 D-4D ДВИГАТЕЛ

Новият Toyota Hilux се предлага с изцяло новия 2.4-литров D-4D дизелов двигател. Оборудван със Start/Stop система, той съчетава повишен и разширен в диапазона обороти въртящ момент с водещи в класа емисии и разход на гориво.

Новият 4-цилиндров DOHC двигател с 16 клапана разполага с турбокомпресор с променлива геометрия и междинен охладител, генерира 110 кВ / 150 к.с. при 3,400 об/мин и максимален въртящ момент от 400 Нм в диапазона 1,600 – 2,000 об.мин.

4х2 версиите на Hilux са куплирани с 6-степенна ръчна скоростна кутия, а 4х4  версиите предлагат избор от 6-степенна ръчна или 6-степенна автоматична трансмисии. И двете скоростни кутии са значително подобрени, за да предложат по-голяма издръжливост, по-добри динамични характеристики при ниско обороти и по-безшумна и плавна смяна на предавките.

Всички версии развиват максимална скорост от 170 км/ч и ускоряват от 0 до 100 км/ч за 12.8 сек (6 А/Т) и 13.2 сек (6 М/Т).

Новият двигател е с 9% по-ефективен спрямо предшественика си. 2.4-литровият D-4D дизел изразходва средно 7.1 л/100 км* гориво и 187 г/км CO2 емисии.

ДИНАМИКА НА УПРАВЛЕНИЕ & ОФРОУД ВЪЗМОЖНОСТИ

Новият Hilux е с изцяло нов дизайн на носещата рама, осигуряващ 20% по-висока устойчивост на усукване. Тя е създадена да съчетава по-добро управление, комфорт, безшумна работа и безопасност при удар с изключителна издръжливост дори в най-екстремни условия на шофиране.

Коравото, издръжливо листово окачване и двойните амортисьори отзад са с нов дизайн, който едновременно позволява впечатляващи офроуд възможности, характерни за 4х4 работен автомобил с подобаващ на SUV комфорт и стабилност при управление.

За да затвърди всепризнатите офроуд способности, новият Hilux е предлага управление на системата за задвижване на четирите колела с превключване на раздатъчния механизъм между високи и ниски предавки, както и преден и заден диференциали с ограничено приплъзване (LSD) и заключване.

Комбинацията от подобрения въртящ момент при ниски и средни обороти на новия 2.4-литров D-4D двигател и увеличената здравина и устойчивост на носещата рама позволяват капацитет на теглене от 3.2 тона.

МОДЕРНИ СИСТЕМИ ЗА АКТИВНА И ПАСИВНА БЕЗОПАСНОСТ

Новият Hilux пренася активната безопасност и асистиращите шофьора системи до нови нива с пакета системи Toyota Safety Sense.

Благодарение на информация, получена от компактни, инсталирани в предното стъкло лазер и камера, Toyota Safety Sense прелага Система Pre-Crash (PCS), Асистент за предупреждение при напускане на пътна лента (LDA), Автоматични дълги светлини (AHB) и Система за разпознаване на пътни знаци (RSA).

НОВАТА TOYOTA PROACE VERSO  

МНОГОФУНКЦИОНАЛЕН АВТОМОБИЛ ЗА НОВ НАЧИН НА ПЪТУВАНЕ

Новият пътнически автомобил, PROACE VERSO, ще направи световният си дебют на Автомобилното изложение в Женева 2016, представяйки истинска MPV функционалност и товарен капацитет за до 9 пасажера.

Надграждайки опита от първото поколение PROACE (който замени Hiace през 2013), новата гама ще включва избор от няколко пътнически версии PROACE VERSO.

Наличен в три нива на оборудване, новият PROACE VERSO ще предлага на клиентите избор и от три различни дължини на купето. Всички версии, от Компактната до VIP версия, новото MPV на Toyota ще предлага комфортно пътуване на 9 пасажера и техният багаж.

Три дизелови модификации предлагат мощности от 95 до 180 к.с. Съчетани с ръчна или автоматична скоростни кутии, те се целят в най-ниските нива на CO2 емисии в сегмента.

Високите нива на оборудване включва уникално и лесно за ползване оборудване като подвижни релсови седалки, отваряемо стъкло на багажната врата, управлявани с крак автоматични плъзгащи странични врати, както и панорамен покрив.

Стандартите за безопасност са най-високите и отговарят на тези във всеки един автомобил на Toyota. Наскоро PROACE VERSO бе отличен с максималните 5 звезди за безопасност от Euro NCAP. 

ДИЗАЙН И ОБОРУДВАНЕ

Поразяващия ‘Under Priority’ дизайн на предната част приобщава PROACE VERSO към голямото семенйство на Toyota. Моделът ще се предлага в три версии на купето – компактна, средна и дълга.

С дължина от 4.6 метра и 2.9 метра междуосие, компактната версия предлага впечатляващо съотношение между простор и дължина. Въпреки че предлага пространство за 9 човека, радиуса на завой е само 11.3 метра, правейки го изключително удобен за маневрирани в паркопространства.

Средната версия е дълга 4.9 метра и с 3.2 метра междуосие. Дългата версия е със същото междуосие, но удължения заден надвес предлага повече пространство за багаж, увеличавайки общата дължина до 5.3 метра.

Благодарение на практичните плъзгащи странични врати, всички три варианта на PROACE VERSO са широки 2.2 метра и 1.9 метра високи.

Семейните версии се отличават с цветни брони, хромирани лайстни на предната решетка, фарове за мъгла и отваряне на прозореца на задната врата. В зависимост от нивото,  моделът може да бъде оборудван с 16“ или 17“ стоманени колела с декоративни тасове или 17“ алуминиеви колела.

Обширният списък с допълнително оборудване включва автоматични плъзгащи странични врати и панорамен покрив за всички средни и високи нива.

Отвътре функционалния и просторен интериор е създаден да удовлетвори желанията както на частните, така и на бизнес клиентите, транспортирайки до 9 човека и техния багаж в пълен комфорт. Навсякъде в купето са разположени чашкодържатели и джобове за съхранение на вещи.

НИВА НА ОБОРУДВАНЕ И РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА СЕДЯЩИ МЕСТА

Новият PROACE VERSO предлага на клиентите набор от три нива – Базово, средно и високо. Базовотo и средно нивo се предлагат във всички версии на купето: Компактна, средна и дълга. За високото ниво на оборудване не се предлага компактната версия.

Таргетирайки самоосигуряващи се лица за семейни или бизнес нужди, където ниските разходи за притежание са от ключово значение, базовото ниво предлага текстилен под и висококачествена текстилна тапицерия. Предлага се във версия с 9 седящи места.

Средното ниво се фокусира върху пространството, модулността и комфорта, необходими за потребителите, които ще използват PROACE VERSO за отдих. 8-местната версия съчетава „капитански кресла“ за предните пътници с демонтируем втори и трети ред седалки с релсов механизъм и деление в съотношение 60:40, осигуряващо максимална гъвкавост и практичност, типични за MPV автомобил. Вторият ред седалки разполагат с масички, а всички 6 места са оборудвани с ISOFIX система.

Предназначено за транспортиране на високопоставени лица, високото ниво предлага върхово оборудване и комфорт. Втори и трети ред седалки са с релсов механизъм и възможност за демонтиране. Това предлага възможност за 6- или 7-местни конфигурации. Монтирани на релси между двете седалки на втори ред, сгъваемите масички могат да се отварят за допълнителен комфорт на пътниците отзад. Предния и среден ред седалки са делими в съотношение 60:40, а двойните „капитански кресла“ на трите реда представляват връх в луксозното транспортиране. Единствено във високото изпълнение на PROACE VERSO се предлага функционалността за обръщане на втория ред седалки  в посока, обратна на движението.

ЗАДВИЖВАНИЯ

Новият PROACE VERSO ще се предлага с гама от пет задвижвания благодарение на 1.6 и 2.0-литрови дизелови двигатели с избор от различни конски сили и трансмисии.

1.6-литровия двигател с 95 к.с. се предлага с 5-степенна скоростна кутия и отдава само 144 г/км CO2 емисии.

По-мощната версия на 1.6-литровия двигател – 115 к.с., е оборудвана с 6-степенна ръчна скоростна кутия и оборудван със система Start/Stop, той генерира 133 г/км СО2.

2.0-литровата турбодизелова версия със 150 к.с. се оборудва със 6-степенна скоростна кутия и генерира 139 г/км СО2, а по-мощното задвижване със 180 к.с. се предлага само с 6-степенна автоматична трансмисия и отдава 151 г/км СО2.

БЕЗОПАСНОСТ

Новият PROACE VERSO е оборудван с пакета активни системи за безопасност Toyota Safety Sense, целящи предотвратяване или намаляване на последствията от инциденти. В допълнение, моделът наскоро бе отличен с максималните 5 звезди за безопасност от Euro NCAP.

Комбинацията от милиметров-вълнов радар и камера позволяват интегрирането на модерни активни системи за безопасност в новия пътнически автомобил на Toyota, включващи: Предупреждение за сблъсък, Автоматични аварийно спиране, Система за следене на мъртва точка, Асистент за предупреждение при напускане на пътна лента, Предупреждение за внимание, Система за разпознаване на пътни знаци, Адаптивни предни светлини и Автоматични дълги светлини.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Сродни публикации

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт. Благодаря за поканата за…
Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш   

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  ПОД ПАТРОНАЖА НА ВИЦЕПРЕЗИДЕНТА…
Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания EMT Мадрид, главният автобусен оператор на испанската столица…
Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi.City – уникален трамбус Първата белгийска  BRT подобна система ще види 14 Van…