Защо Мумбай се нуждае от интегрирана транспортна системa
Анализ и размишления след посещение на Busworld India
Мумбай, който преди време беше известен с името Бомбай, е голям град-метрополис в Индия. Той е столица на щата Махаращра и е разположен на западното крайбрежие на Индия. Това е всъщност група от седем острова в Арабско море, която се намира на известно разстояние от северното Конканско крайбрежие в западната част на щата Махаращра в Индия.
Налице е голяма концентрация на всички търговски и административни функции в южния край на острова. Единствените автомагистрали, които съществуват в Мумбай, са Източната и Западната магистрали, които са разположени в посока север/юг покрай източния и западния бряг на острова. Превозите са огромен проблем в Мумбай.
Какви видове транспорт има в Мумбай?
Традиционни средства – Ходене, волски каруци, конни карети, велосипеди и др.
Местен транспорт – Автобуси, таксита, авторикши, метро, двуколесни, четириколесни и др.
Транспорт на дълги разстояния– Железница, пътища, воден и морски транспорт
Авиация – Летища
Автобусни услуги
Транспортното ведомство на Мумбай, което се нарича Bombay Electric Supply and Transport, е популярно като B.E.S.T. То ръководи местните автобуси в града. Тези автобуси пътуват до почти всички части на града. Съществуват три вида автобуси: 1) Едноетажни, 2) Двуетажни, 3) Автобуси с климатична инсталация.
Обществени услуги с таксита/авторикши: В Мумбай има два вида таксита: Cool Cabs и стандартните черно-жълти таксита.
Такситата се използват за пътувания на по-големи разстояния. В границите на града са позволени само таксита, но в предградията авторикшите са популярно срество за транспорт. Основните проблеми са: 1) повишенията на таксиметровите цени 2) не пътуват на къси разстояния 3) Стачки на шофьорите на таксита.
Съществуват проблеми и в железопътните превози.
При дъждовно време около релсите се събира много вода и това води до закъснения на влаковете. Понякога влакът пътува само кратко разстояние, защото е препълнен с пътници до 3-4 пъти над капацитета му за седящи. В неделя винаги има мегазадръстване в Мумбай.
Мумбай е най-голямото международно и местно авиационно средище в страната. Близо 45% от въздушния трафик тече през летището в пиковите часове. През 2013 година, то e обработило 180 000 приземявания и отлитания и над 20 милиона пътника, като общият брой на местните въздушни пътници е бил 13,56 милиона души, а на международните пътници — 6,73 милиона души.
Градът, както изглежда, се е запътил към бедствие в областта на трафика, като всеки ден към трафика по пътищата се прибавят поне 400 автомобила и 300 двуколесни средства, което показва, че повече хора избират да пътуват със свое превозно средство, вместо да използват обществения транспорт. Наличните данни в транспортния департамент на щата показват, че до март 2010 година са били прибавени 57846 двуколесни превозни средства и 30118 леки автомобила към и без това задръстените пътища на Мумбай. Докато общият брой на превозните средства в Мумбай е нараснал с 93432 от 2009 година, броят на използваните като обществен транспорт автобуси, таксита и авторикши е нараснал само с 5083.
Кои са главните причини за задръстванията по пътя в Мумбай?
При сегашното положение на нещага, в Мумбай има множество тесни пътища, което води до големи проблеми с движението. Голям относителен дял на личните средства е също същесвен проблем в града. Други проблеми са: паркиране на превозните средства отстрани на пътя и множеството шахти, което забавя скоростта на движението в Мумбай.
И още — не съществува подходяща система за справяне с отпадъците. Не съществува подходяща дренажна система, поради което има проблеми с прекомерното водно съдържание на почвата. Отстрани на пътя има също така и амбулантни търговци.
Какво би могло да бъде решението за постигане на по-добри превози?
По време на семинарите на Busworld Academy в Мумбай се дадоха следните препоръки за действие:
Специални автобусни платна (DBL) с висококачестввни автобуси, по-голяма честота и по-висока оперативна скорост.
• Контрол на паркирането с помощта на универсална система за плащане за паркиране в съоръженията за паркиране.
• Подобряване на съоръженията за пешеходци и въвеждане на пътни надлези и на подходящи пътеки за пешеходците.
• Използване на повече обществен транспорт отколкото на частен.
• Би трябвало да има подходящи табла с указване на посоките на движение на всяко кръстовище, което може да помогне да се намали трафикът.
