Споделеното пътуване (или съвместно пътуване) е споразумение между шофьор и един или няколко пътници да пътуват заедно в едно МПС.

Един нов начин за споделено пътуване е намирането на спътници с помощта на информационните мрежи. Първоначално този метод възниква под формата на телефонна услуга или стени с картички по обществени места. С времето всичко се пренася в интернет и днес могат да се намерят множество сайтове, които предлагат такива услуги. Все още тази общност не е добре организирана и малко популярна. В страни като Германия, където тези мрежи са по-популярни пък има по няколко различни сайта, което води до разпръскване на обявите.

Тази услуга е известна по цял свят като carpool, rideshare (английски), covoiturage (френски) или като Mitfahrgelegenheit (немски). Тази възможност съществува и за други превозни средства. Ключов момент си остава помощта на интернета, тъй като дава на хората възможността за „live“ комуникация.

Първото българско приложение за споделено пътуване е вече факт. То дава възможност на непознати да поделят разходи за пътуване в обща посока, както в рамките на града, така извън него и дори в чужбина.

Приложението е резултат на партньорството на една от най-успешните български платформи за пътуване Aha!Car и организаторите на информационната кампания на Европейската комисия – „Do the right mix – Придвижвай се разумно“, чийто акцент през 2014 година е по-умното и оптимизирано използване на личния автомобил.

Каква е ползата от споделеното пътуване според привържениците му?

• Спестени пари за транспорт и същевременно сигурност, че ще стигнете до желаната дестинация бързо и удобно
• чудесен начин да си осигурите компания и да се запознаете с нови и интересни хора
• А глобално – по-малко коли с по един пътник, по-малко задръствания, и по-чиста околната среда
• над 5 милиона човека в Европа използват споделеното пътуване
• 1 милион споделени пътувания на месец се осъществяват в Европа, в повече от 5000 града от над 40 страни
• над 800 000 тона гориво годишно биват спестявани
• този начин на пътуване е иновативен, евтин, удобен и бърз
• споделеното пътуване е страхотен начин за създаване на нови приятелства

Паралелно на инициативата за споделено пътуване автобусните превозвачи в България се обявяват против нея.

На Националната автобусна конференция, провела се през месец април тази  година участниците в нея бяха единодушно против нерегламентираните превози, в това число – споделеното пътуване.

„….Проблем на който искам да обърна внимание това са нерегламентираните превози за които се сигнализира от много години. След всеки случай на катастрофа със смъртни случаи се говори отново и отново  по този въпрос и нищо не става. Нещо повече към този проблем се прибавя и друг проблем – този със споделените превози, които както и да го гледаме, ако не са сто процента  нелегални са си полулегални. Нерегламентираните превози при които с разни трошляци и таратайки се превозват хора от едно населено място до  друго срещу заплащане. Сами разбирате, че всички ние, които сме лицензирани превозвачи плащаме съответните такси, спазваме всички изисквания на закона, това струва пари. Няма как да се конкурираме ценово  с едни хора, които просто купуват един автобус, 8-местен на 20 години  и возят хора, естествено за по-малко пари. За съжаление условията в държавата са такива, че нашите клиенти са на 99% ценово ориентирани – заяви Ивайло Стоянов – прокурист на „Юнион-Ивкони на същата тази конференция.

На форума беше изразено мнение от Магдалена Милдева – Председател на браншовите за стопанска инициатива в транспорта да се криминализират нерегламентираните превози и те да бъдат в обхвата на Наказателния кодекс .

От друга  страна на среща с представители на Националното сдружение на автобусните превозвачи министър Московски  изрази становище относно нерегламентираните превози:

„Против съм бракониерските превози, извършвани от хора и фирми без лиценз, които целят незаконна печалба, но никога не съм бил за забрана на сайтовете, в които хора уговарят споделено пътуване, за да си поделят транспортните разходи“, добави министър Московски.

И още: „Като министър на транспорта, аз съм срещу нерегламентираните превози, но бих искал да припомня член 166 от Закона за движение по пътищата и чл. 7 „б“ от Закона за автомобилните превози. Накратко те определят, че служителите на Автомобилна администрация имат право да спират пътно-превозни средства за обществен превоз, за собствена сметка и автомобили с над 8+1 места“. Проверките на личните автомобили се извършват от МВР, коментира министърът.

На срещата  са обсъдени мерките, които имат за цел да противодействат на сивия сектор и нерегламентирания превоз на пътници.

Председателят на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България Галя Топалова каза, става дума за микроавтобуси, които предлагат превоз през такива сайтове. Тя изрази съмнения как ще стане контролът, като допълни, че единственият вариант е проверките да се извършват от КАТ и МВР.

Между 3000 и 5000 души извършват подобни услуги, като голяма част от тях не плащат данъци, посочи Топалова.

В момента групи в социалните мрежи и сайтове предлагат споделен транспорт по определени направления, като цената е доста по-ниска от тази на автобусите, но обикновено превозът е с леки автомобили. Пътуващите от София до Бургас например плащат по 20 лева, докато масовата цена при рейсовете е около 30 лева, като се пътува поне два часа повече.

Междувременно граждани започнаха събирането на подписи срещу идеята да се забрани споделеното пътуване. „Това искане е противозаконно, тъй като няма юридически основания за забрана на деленото на разходи при пътуване. Това искане е форма на протекционизъм спрямо големите автобусни превозвачи и цели да запази монополното им положение, позволяващо диктат на цените и времето за пътуване„, се казва в мотивацията на петицията, създадена от Георги Кадиев.

Настояваме да не се правят опити за забрана на споделеното пътуване, използвано от десетки хиляди души за дестинации в цяла България. То представлява транспортна алтернатива и трябва да бъде насърчавано като конкуренция, спомагаща за подобряване качеството на услугата на останалите възможности за междуградско придвижване“, мотивира се подписката.

Споделеното пътуване е една от горещите теми в последно време у нас. Автобусните превозвачи организираха масов протест в София срещу сивия сектор в бранша.

Сивият сектор в пътническите превози у нас е 50 на сто, като от тях едва 5% се падат на споделените пътувания, показват данни на превозвачите. Според тях един от начините за контрол е МВР да проверява всеки, който в рамките на един месец публикува повече от веднъж обява, че търси спътници. Такава е практиката в други европейски държави като Германия.
Друг метод за борба със сивия сектор, който ще бъде проучван от МВР, е дали незаконните превозвачи да бъдат наказвани със затвор или само да отнасят глоби. По данни на МВР за миналата година има образувани 70 досъдебни производства за незаконни превози, по които обвиняеми са 40 човека
Много скоро  ще бъде готов анализ за създаване на единен орган, който да контролира всичко по пътищата.

Да бъде направен преглед на националната транспортна схема и да бъдат коригирани дестинации, спирки, както и места за качване в автобусите, така че да бъдат доволни превозвачите и пътниците. Документът ще се разработи на базата на математически модел от БАН.

 Според Ивайло Московски проблемът в момента идва заради областните и общинските схеми, които не се съобразяват с националната транспортна схема и това води до конфликти.

Ще  се направи нова категоризация на автогарите. Тя трябва да стане до месец, като са дадени и два месеца за изработване на ценообразуването