Продължение Сагата за ТОЛ системата в България

Продължение Сагата за ТОЛ системата в България

Продължение Сагата за ТОЛ системата в България

Въвеждането на тол системата в България очаквано предизвика вълна от коментари. Докато в началото на годината се случи просто електронизацията на винетките за гражданите, макар и с фалстарт, сега предстои истинската реформа – отпадането на винетките за товарните автомобили и въвеждането на тол такса на изминат километър. Последното безспорно означава:

  • осезаемо покачване в таксуването на товарните автомобили
  • обръщане на пирамидата така, че голямата тежест да се носи от камионите, а не от колите.

По предложение на превозвачите от 16 август започва реално тестване на тол системата на терен с предоставени от бранша превозни средства, на които ще бъдат монтирани бордови устройства. Тестовият период ще продължи около три месеца. Така ще се проследи движението на вътрешния и транзитния тежкотоварен трафик и на автобусите в България, които ще плащат такси за изминато разстояние.

Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова след проведената среща при министър-председателя Бойко Борисов с представители на транспортния бранш за тол системата.

Според Закона за пътищата тол системата за превозните средства над 3,5 тона трябва да бъде внедрена от 16 август и стартиралият от 16 май  тест период е симулационен, за да се провери свързаността и интегритетът на основните пет компонента на системата, а именно:

  • таксуване за изминато разстояние,
  • правоприлагане,
  • обслужване на клиенти,
  • плащания и управление на плащанията,
  • информационната сигурност
  • устойчивата работоспособност на системата.

След приключването на този тестови етап и след установяването на интеграцията на компонентите ще започне вторият етап, който е свързан с реалното набиране на данни от бордови устройства монтирани на транспортни средства.

Всички сме „за“ въвеждането на тол системата. Обединихме се, че българските пътища имат нужда от средства да бъдат рехабилитирани. Необходими са повече от сегашните около 370 милиона лева от винетната система. Утре продължават разговорите за тарифи. Имаме нови предложения, които ще предоставим на бранша. Ще се дискутира и обхватът – и там има разногласия„, даде заявка Аврамова.

По договор срокът за изпитване на системата е шест месеца. След завършването на първия тестови етап от три месеца в следващите три ще се изследва финансовата устойчивост на системата, обясни г-н Георги Терзийски, Председател на УС на  АПИ  и подчерта, че 67% от гражданите считат, че тол системата е необходима както за устойчивостта на пътния сектор, така и за осигуряването на справедливост при използването на републиканската пътна мрежа.

Председателят на УС на АПИ подчерта, че в момента върви процес на установяване на тарифите и на обхвата на пътищата, за които превозните средства над 3,5 тона ще плащат тол такси за изминато разстояние. Той посочи, че обхватът на системата от 10 800 км е регламентиран в договора за изпълнение, но в момента се изработва актуализирана карта, която ще отчита класа на пътя, неговото състояние и свързаността, която той осигурява между населените места. По този начин за пътищата в недобро състояние ще има нулева ставка и се надявам до месец да имаме проект за обхват и за участъците с без такса, съобщи Терзийски. Той подчерта, че разговорите с превозвачите продължават и предложеният на 1 април т. г. размер на тол таксата за автомобили от 3.5 тона до 12 тона е най-ниският за Европа. За превозните средства с маса над 12 тона размерът на тол таксата е среден за Европа. Това е най-консервативният вариант предложен от консултантите от Световната банка, но той подлежи на анализ както по отношение на вътрешното диференциране на таксите, така и по отношение на обхвата на пътищата, които ще бъдат таксувани със съответните диференцирани ставки.

Предложили сме за обсъждане най-консервативния вариант на тарифите за тол таксите. Това е вариантът, в който ние събираме средствата, необходими за изграждането и поддържането на цялата републиканска пътна мрежа, заяви в сутрешния блок на bTV Радослав Влахов, член на Управителния съвет на АПИ. Сега трябва да видим къде е допирната ни точка с транспортния бранш, която двете страни можем да приемем – съответно бизнесът като разходи, а държавата като приходи, посочи той.

Очаква се тол системата да заработи през ноември, когато вероятно ще са приключили тестовете ѝ.

Идеята да бъде тествана системата в реално време беше породена от факта, че са необходими шест месеца, които са заложени в договора за изграждането ѝ. По този начин, тествайки системата от 15 май до ноември, ние ще можем да покрием тези изисквания. Важно е да се знае трафикът, който преминава транзитно и да може да се засече реално колко километра от пътищата, предвидени да бъдат обложени с тол такса, отговарят на изискванията и критериите“, обясни председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова в студиото на „Денят ON AIR“.

 

Материалът подготви Мариана Георгиева

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Сродни публикации

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт

Румен Дунев, десетократен шампион на България, управител на Дунев  Мотор спорт. Благодаря за поканата за…
Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш   

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  ПОД ПАТРОНАЖА НА ВИЦЕПРЕЗИДЕНТА…
Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания EMT Мадрид, главният автобусен оператор на испанската столица…
Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi.City – уникален трамбус Първата белгийска  BRT подобна система ще види 14 Van…