С поръчката си за 82 автобуса Mercedes-Benz Citaro NGT (Технология с природен газ) мадридската общинска транспортна компания EMT Madrid (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) продължава да оказва пълно доверие на тази екологична технология на задвижване.
Поръчаните превозни средства са 40 съчленени автобуса от модела Mercedes-Benz Citaro с дължина от 18 метра и 42 автобуса Mercedes-Benz без мека връзка на природен газ и с дължина 12 метра.
С двигателя си на природен газ, новият Citaro NGT задава стандартите за екологична приемливост и комфорт. Той е одобрен за използване на възобновяем природен газ без ограничения съгласно DIN 51624, което е довело до един още по-малък въглероден отпечатък, доколкото експлоатацията на използващия природен газ автобус става практически CO2-неутрална. Освен това, нивото на шума на двигателя на природен газ е забележимо по-ниско в сравнение със сравнимите дизелови двигатели. В зависимост от статуса му при шофиране, шумовите му емисии са до 4 dB(A) по-ниски, което съответства на субективно усещане за наполовина намалено ниво на шума. И двата фактора – ниските емисии на CO2 и ниското ниво на шум – правят новия Citaro NGT особено подходящ за превози в градове с интензивен вътрешен трафик, както и в жилищни райони и стари градски части с голям брой туристи. В Мадрид новите автобуси на природен газ на Mercedes-Benz ще работят вътре в града, включително на булевард „Паезо де ла Кастелана“, който е един от основните булеварди на града и се намира в центъра на испанската столица. Транспортният оператор EMT в столицата Мадрид, която има около 3,2 милиона жители, отдавна използва алтернативни задвижвания в своите автобуси. Фокусът на алтернативните задвижвания на компанията ще е газовият двигател. Използването на превозни средства на природен газ е довело до този момент до съкращаване на емисиите с над 80 процента.
Основният компонент на новия Citaro NGT е двигателят на природен газ M 936 G на Mercedes-Benz. С изместването си на 7,7 литра, той в момента е най-компактният двигател на природен газ в своя клас. С тегло от само 747 кг, включително пред-катализатора, двигателят е учебникарски пример за успешно намаляване на размерите.
Двигателят на природен газ е базиран на турбо-дизеловия двигател OM 936. Вертикално инсталираният шест-цилиндров линеен моно-горивен двигател работи с компресиран природен газ или с биогаз. Има мощност от 222 kW (302 кс) при 2000 обм (оборота в минута), като между 1200 и 1600 обм максималният му въртящ момент е постоянно 1200 Nm. В много случаи, емисиите му са значително по-ниски от лимитите по Евро 6. В съчетание с впечатляващата му мощност, тези цифри поставят на една плоскост едностепенния турбодвигател с неговия дизелов съответник, твърдят от Mercedes-Benz. Като цяло, обхватът на пробега и характеристиките мощност и въртящ момент остават стабилни от работата на празен ход до около 1500 обм. Над това, двигателят на природен газ всъщност има леко преимущество що се отнася до мощност и въртящ момент. В същото време, двигателят на природен газ на Mercedes-Benz поставя много високо летвата за екологична приемливост, защото емисиите на CO2 на един двигател на природен газ са до десет процента по-ниски от тези на един дизелов двигател. Използването на въозбновяем природен газ за задвижване на автобуса още повече подобрява въглеродния отпечатък, защото един автобус на природен газ на практика става CO2-неутрален.
Общинската транспортна компания EMT Madrid има автобусен парк от 1920 автобуса. Автобусите на компанията изминават почти един милион километра годишно, като превозват 425 милиона пътника. Мрежата е с дължина от около 3600 км, а спирките са около 10 000. EMT Madrid е учредена през 1947 година и изцяло се притежава от Община Мадрид.
