Перспективите пред компресирания и втечнения природeн газ (CNG и LNG) на европейския пазар

Перспективите пред компресирания и втечнения природeн газ (CNG и LNG) на европейския пазар

Перспективите пред компресирания и втечнения природeн газ (CNG и LNG) на европейския пазар

Отива ли си дизелът и бъдещото на CNG и на LNG ли принадлежи? Това беше темата на конференцията „Мобилиновация“, организирана от белгийските организации POM West-Vlaanderen, FEBETRA, KVGB и Busworld Academy. Въпреки че газът е фосилно гориво, с изключение на „зеления газ“, който се прави най-вече от дървесина или за предпочитане от органични отпадъци, той продължава да е разумна чиста алтернатива на дизеловото гориво за къси разстояния като градския и регионалния транспорт. Газът е по-малко замърсяващ от дизела що се отнася до емисиите на азотен окис от двигателите по стандарта Евро 6.

В няколко европейски страни газът е добре познато гориво за превозните средства, особено при обществения транспорт с автобуси. В Швеция например 20% от всички автобуси са на CNG, в Холандия превозните средства на CNG са 5200, като повечето от тях са градски автобуси и ванове, а Италия има почти 900 000 превозни средства на CNG. Но това е нищо в сравнение със страни като Русия, Индия, Пакистан или Иран, където газът е много широко използвано гориво. В Пакистан има 3 милиона превозни средства на CNG, в Индия те са 1,8 милиона, а в Иран – 4 милиона. В този смисъл Европа е само един много малък или нишов пазар за производителите на газови двигатели.

„Решение под ръка“

По пътя на енергийния преход, необходим за намаляване на емисиите на CO2 и NOx и на глобалното затопляне, има различни алтернативи за постигането на транспорт с нулеви емисии. Според специалиста по изследователска и развойна дейност професор Марк Пекé от университета „Томас Мор“ в Лувен (Белгия), един от говорителите по време на „Мобилиновация“, био-газът е една от тях и осигурява значително намаляване на CO2. Той заяви, че няма никаква причина да не се извърши преход от дизел към газ, за предпочитане био-газ. Газът се предлага като две качества: високо- и нискокалоричен газ. Високото качество осигурява между 15% и 30% по-дълъг пробег на килограм газ. Понастоящем, клиентите не могат да избират кое от двете качества искат да използват.

В белгийската провинция Фландрия правителството е въвело данъчни стимули за покупката и използването на превозни средства на газ. Въпреки че продължава спорът за общите разходи за притежаване  на газовите спрямо дизеловите превозни средства, Пекé заяви, че няма никаква икономическа причина да не се премине на газ. Що се отнася до емисиите, използването на био-газ може драматично да намали емисиите на  CO2. Пекé напомни пред конференцията за договореностите от Париж и каза, че природният газ може да бъде последната стъпка по посока на транспорта с нулеви емисии. „Тъй като живеем в регион с едни от най-високите емисии на NOx в света, е невъобразимо, че след като имаме под ръка решение, ние не се възползваме от тази възможност,“ добави той лично изявление към даденото от него обяснение и се позова на Италия и Германия, където автобусите на CNG са обичайно явление.

 

 

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (5 677 votes, average: 4,00 out of 5)
Loading...

Сродни публикации

Гумите на електрическите автомобили издържат по-дълго време

Гумите на електрическите автомобили издържат по-дълго време

Гумите на електрическите автомобили издържат по-дълго време Много шофьори предпочитат всесезонни гуми, за да избегнат…
Нова технология на Jaguar Land Rover помага да намалим стреса

Нова технология на Jaguar Land Rover помага да намалим стреса

НОВА ТЕХНОЛОГИЯ НА JAGUAR LAND ROVER ПОМАГА ДА НАМАЛИМ СТРЕСА Jaguar Land Rover работи над нова…
Спестено гориво е това, което не е изразходено

Спестено гориво е това, което не е изразходено

Спестено гориво е това, което не е изразходено Горивото по традиция е сред най-високите оперативни…
Награди Busworld – Европейска седмица на автобусите

Награди Busworld – Европейска седмица на автобусите

Конкурсът „Награди Busworld“, известен преди като „Европейска седмица на градските и туристически автобуси““ (ECW), официално…