Информацията е предоставена от Busworld.
ÖBB Postbus избра Otokar за пилотен проект с изцяло електрически автономен автобус от ниво 4 по стандарта SAE, който ще стартира на Европейския форум в Алпбах, преди планираното му въвеждане в редовна експлоатация във Волфурт.
Австрийският оператор на обществен транспорт въвежда модела Autonomous e-Centro на Otokar като част от проект, насочен към тестване на технологията за автоматизирано шофиране в дейността на обществения транспорт. Превозното средство беше представено на пресконференция във Виена на 13 август и ще започне пилотна експлоатация по време на Европейския форум в Алпбах 2026, насрочен за периода от 24 август до 4 септември.
В началото проектът ще се осъществява с шофьор за безопасност на борда. След пилотния проект в Алпбах ÖBB Postbus планира да въведе автономния електрически автобус в индустриалния парк „Кампус Волфурт“, където се предвижда той да осигурява връзка между компаниите, разположени в кампуса, и мрежата на S-Bahn.
ÖBB Postbus и Otokar стартират пилотен проект с автономен автобус от ниво 4 по класификацията на SAE
Автономният „e-Centro“ е оборудван с технология за автоматизирано шофиране по стандарт SAE ниво 4. На това ниво превозното средство може да изпълнява задачите по шофирането автономно в рамките на определена оперативна зона. ÖBB Postbus и Otokar посочват, че австрийското законодателство все още изисква на борда да присъства обучен шофьор за безопасност.
Напълно електрическото превозно средство има капацитет до 32 пътници и разполага с нископодова конструкция, безпрепятствен достъп и рампа за инвалидни колички.
Според ÖBB Postbus проектът има за цел да предостави оперативен опит с приложения за автономна мобилност по определени маршрути. Операторът посочва регионалните услуги за мобилност и връзките „първа и последна миля“ сред потенциалните области на приложение, които ще бъдат проучени.
ÖBB Postbus посочва също, че проектът впоследствие би могъл да бъде разширен към други австрийски региони и допълнителни експлоатационни условия.
Форматът следва подхода на специализираните издания, основан на факти и технически подробности, използван в предоставения референтен материал за „Sustainable Bus“.
Автономният e-Centro е планиран за редовна експлоатация във Волфурт
Първият етап от експлоатацията ще се проведе по определен маршрут по време на Европейския форум в Алпбах. След тези тестове се планира преместването на превозното средство в кампуса във Волфурт, където ÖBB Postbus възнамерява да го тества в редовна експлоатация, свързваща индустриалния парк със S-Bahn.
Според информацията, публикувана от ÖBB Postbus и Otokar, австрийският проект следва внедряването на автономния e-Centro в Мадрид, където, според производителя, превозното средство вече е влязло в редовна експлоатация.
Otokar доставя превозното средство и технологията за автономно шофиране за австрийския проект. Производителят описва системата като интегрирано решение, базирано на собствена инженерна разработка и патентован софтуер.
За ÖBB програмата за тестване обхваща натрупването на оперативен опит и технически ноу-хау, свързани с автоматизирания обществен транспорт. Компанията заявява, че решенията за автономна мобилност първоначално ще бъдат тествани постепенно, преди евентуално внедряване в други региони и области на приложение.
Накратко
- Кой автономен автобус ще тества ÖBB Postbus?
Напълно електрическият Autonomous e-Centro на Otokar, оборудван с технология за автоматизирано шофиране на ниво 4 по скалата на SAE. - Къде ще се проведе първият австрийски пилотен проект?
На Европейския форум в Алпбах 2026, който ще се състои от 24 август до 4 септември. - Къде се планира редовната експлоатация след това?
В Campus Wolfurt, като автобусът ще свързва фирмите в индустриалния парк с S-Bahn. - Ще се движи ли автобусът без шофьор?
Превозното средство разполага с възможности от ниво 4, но ÖBB Postbus посочва, че австрийското законодателство понастоящем изисква на борда да има обучен шофьор за безопасност.
Федералният министър на Австрия Петер Ханке заяви: „Автономната мобилност е важен елемент от една по-модерна, по-безопасна и по-ефективна система за мобилност и в същото време представлява голяма възможност за Австрия като място за бизнес и иновации. Виждам особено голям потенциал в обществения транспорт. Автономните автобуси могат да допълват и разширяват съществуващите услуги, например по първата и последната миля, в селските райони или в часове, когато е трудно да се обслужват конвенционалните редовни линии. Австрия не трябва просто да наблюдава това развитие, а активно да допринася за неговото формиране, да запази създаването на стойност в страната и да направи австрийското ноу-хау видимо на международно ниво.“
Изпълнителният директор на ÖBB Андреас Мате заяви: „Автономното шофиране вече не е визия за бъдещето, а технология с голям потенциал за обществения транспорт. Нашата цел е активно да допринесем за оформянето на това развитие и да натрупаме опит на ранен етап. По този начин създаваме основата за отговорно използване на новите технологии и, в дългосрочен план, за предоставяне на още по-добри услуги за мобилност на пътниците.“
Керем Ерман, ръководител на отдела за търговски превозни средства, заяви: „От много години инвестираме значително в технологии за автономна мобилност, които ще оформят бъдещето на обществения транспорт. Днес предлагаме много повече от иновативно превозно средство – предоставяме напълно интегрирано, готово за употреба решение за мобилност, базирано изцяло на инженерния опит и собствения софтуер на Otokar и валидирано съгласно най-високите международни стандарти.“
Информацията е предоставена от Busworld.
