От септември тази година в Европейския съюз ще започне прилагането на нов Законодателен акт за цифровите данни, който ще промени начина, по който се обслужват и ремонтират съвременните автомобили. Според новите правила, достъпът до цифровите системи на превозните средства ще бъде ограничен и ще се осъществява основно чрез официалните сервизи на производителите.
Дори при дребни технически проблеми ще се изисква връзка със сървърите на производителя, което означава, че собствениците на автомобили ще бъдат принудени да използват оторизирани сервизи. Това се очаква да повиши цената на ремонтите с около една четвърт, тъй като новите автомобили разчитат на цифрови системи за активиране на компоненти и функции, често достъпни само чрез платени абонаменти.
По информация от CLEPA – Асоциацията на независимите автомобилни дистрибутори – близо 20% от резервните части вече изискват дистанционно разрешение за инсталация. Сред тях са ключови елементи като акумулатори, осветителни тела и дори спирачки. Според организацията това ще доведе до ограничаване на конкуренцията, по-малко избор за потребителите и по-високи разходи за поддръжка.
От страна на Европейската комисия аргументът за въвеждане на ограничението е засилената нужда от киберсигурност. Производители са били принудени да спрат модели именно поради риск от дигитални пробиви. Въпреки това, според някои експерти, реалната цел е да се създаде затворена екосистема, в която само официалните представители ще имат контрол върху сервизните услуги. Ако новите изисквания се запазят в този вид, се очаква много от малките независими автосервизи в Европа да прекратят дейността си в близко бъдеще.
