Компаниите Toyota Motor Corporation и Hino Motors Ltd са разработили нов автобус, оборудван със система за горивни клетки на Toyota. Същият се планира да започне да обслужва автобусен маршрут в Тойота Сити от 9-ти януари. Системата с горивни клетки на Toyota (Toyota Fuel Cell System), която интегрира технологията на горивните клетки с технология за хибридни превозни средства, е разработена за превозното средство Mirai с горивни клетки.
Новият автобус с горивни клетки е оборудван с осем водородни резервоара под високо налягане, с два комплекта горивни клетки и два мотора за . Автобусът има и система за подаване на електроенергия към сгради и други съоръжения по време на извънредни ситуации, която беше усилена чрез строги тестове за проверка, започвайки от ноември 2013 г.
Toyota и Hino ще проверят пригодността и ефективността на автобуса с горивни клетки чрез тестване, включващо търговско опериране по редовни маршрути по пътищата, резултатите от което ще дадат обратна информация за изследователката и развойна дейност. Зареждането на автобуса с водородно гориво ще се извършва в Toyota Ecoful Town в рамките на проект за нова енергия и организация на развиването на индустриални технологии.
Проверяващото тестване ще се извършва в сътрудничество с Тойота Сити като част от публичните изпитания на пътя на автобуси с горивни клетки и тестването на външно подаване на енергия в извънредни ситуации, които започнаха през 2010 г. в рамките на проекта на Тойота Сити за проверка на ниското съдържание на въглерод, който е избран като един от проектите за енергия и демонстрация на социални системи от ново поколение, които се промотират от Министерството на икономиката, търговията и индустрията.
Автобусът с горивни клетки беше съвместно разработен от Toyota и Hino на базата на хибриден не-стъпков маршрутен автобус на Hino и е оборудван със система за горивни клетки на Toyota, разработена за превозното срество с горивни клетки Mirai. Двете компании се възползваха от своите акумулирани специализирани технологии и експертиза, като Toyota отговаряше за разработването на Системата с горивни клетки на Toyota, докато Hino се ангажира с разработването на корпуса на автобуса, включително шасито.
