Интервю с Гейб Клайн, основен говорител на IT Trans за 2016 година
Гейб Клайн – бивш комисар на Отдела за транспорт на Чикаго и автор на книгата „Град като стартиращ бизнес“
Гейб Клайн, 44-годишен, ще е основният говорител на IT-TRANS – водещата международна конференция и изложба за IT решения в обществения транспорт, която ще се проведе от 1-ви до 3-ти март 2016 г.
Ентусиаст в сферата на обществения транспорт, Гейб Клайн е американец и живее в столицата на САЩ, Вашингтон. Цялата му досегашна кариера е била фокусирана върху мобилността и свързаните с нея технологични въпроси. В резултат на това той се е утвърдил като един от най-уважаваните гласове на градската мобилност в Съединените щати. Започва кариерата си във велосипедната индустрия през 90-те години на миналия век, след което работи в бизнеса за споделяне на автомобили в столицата Вашингтон като регионален вице-президент на бързо развиващата се компания Zipcar. След като се прехвърля в обществения сектор, той става отговорен за транспорта в два големи американски града: Вашингтон (2008–2010 г.) и Чикаго (2011–2013 г.).
Във Вашингтон Гейб Клайн е назначен за директор на Окръжния отдел за транспорт (DDOT), който той трансформира и го прави по-ориентиран към клиентите и по-иновативен. DDOT се превръща в носител на най-новите тенденции в областта на мулти-модалната иновация, в интерфейса с клиентите, в технологията на паркирането и в споделянето на велосипеди.
В Чикаго Гейб Клайн работи за кмета Рам Емануел като комисар на Отдела за транспорт. Въвежда мащабна система за споделяне на велосипеди и превръща града в уникален пример за иновации в транспорта и общественото пространство. В допълнение към тези дейности, Гейб Кайн е бил и консултант на различни градове, асоциации и стартиращи фирми (Лос Анджелис, RideScout, NACTO, Streetsblog, Bridj и други), а неотдавна публикува и книгата си „Град като стартиращ бизнес“.
От миналата година той е също така и партньор за специални бизнес начинания във Fontinalis Partners – фирма за рискови инвестиции, която инвестира само в технологични компании, които могат значително да подобрят мобилността.
Благодарение на тези ключови позиции и в частния, и в обществения сектор, Гейб Клайн подкрепя използването на данни и технологии за целите на практическото прилагане на системи за интегрирана мобилност и на фокусирани върху клиента операции както на градско, така и на регионално равнище.
Черпейки от своите обширни познания в областта на градската мобилност и новите технологии, Гейб Клайн ще направи вдъхновяващо основно изказване по време на IT-TRANS. Преди събитието, ние му зададохме три въпроса:
1) Главният фокус днес се поставя върху икономика на споделянето, откритите данни, е-мобилността, автоматизацията … Коя ще е следващата голяма крачка по отношение на градската мобилност? Ще помогнат ли автономните, свързани превозни средства на транзита или ще му навредят? Трябва ли да прегърнем тази идея или да се отдръпнем от нея? Или да позволим на автомобилните компании да насърчават индивидуалното притежаване?
Ние можем да укрепим транзита и градската наситеност и да прегърнем технологиите. Този път сме по-умни и технологиите ни подтикват към един по-споделен модел. Този нов модел включва интегрирането на нови транзитни опции, което няма да може да се постигне без разработването на законова рамка, която да реши множеството регулаторни въпроси, които възникват с развитието на IT решенията.
Освен този регулаторен аспект, другата голяма крачка лежи в новите възможности за бизнес, които съпътстват възникването на нови мобилни услуги. Градовете осъзнават, че разрастването на услугите, които са базирани на нови технологии, представлява и голяма благоприятна бизнес възможност и че те трябва да се ангажират с това.
Накрая, ние трябва да намерим решения, които да продължат да правят живота в градовете по джоба на хората (жилищно осигуряване на достъпна цена, места около обществения транспорт на достъпна цена и т.н.) – а транзитът е ключова част в поддържането на градовете по джоба на техните жители.
2) Какво ни липсва днес, за да имаме по-ефективно използване на данните?
Данните ще губят от стойността си, но ще продължават да са от съществено значение за планирането. Необходимо е правителствата да направят данните по-открити. Данните принадлежат на хората, които са ги създали, и откритостта е нещо демократично. Компаниите и агенциите за обществен транспорт трябва да използват данните за стимулиране на частния сектор.
3) Вие сте работил в частни фирми с пряк контакт с клиентите: Какво би могъл да даде частният сектор на обществения и по-специално на обществения транспорт?
Транспортните агенции могат да се учат от най-добрите практики в частния сектор, защото иновациите идват от там (платежни системи, програмни приложения, които могат да интегрират планирането на мулти-модалното пътуване с комбиниране на различни видове транспорт и т.н.). Нещо повече, ученето от частния сектор означава нисък риск и висока възвръщаемост: съществува реална възможност с малък риск да се използва компетентността на частния сектор за подобряване на системите им, защото частните компании вече са тествали новите услуги в „реалния свят“.
Ще подпомогнат ли новите технологии транзита или ще го затруднят? Каква е ролята на властите? Развиването на нови технологии и сътрудничеството между частния и обществения сектор правят възможна ситуация, при която всички печелят. По отношение на това сътрудничество положението в САЩ е по-различно отколкото на други места. Тук има повече възможности да се учи от публично-частни партньорства.
