Информацията е предоставена от Busworld.
В Бургдорф, в рамките на регион Хановер, проектът за автономен автобус „albus“ навлезе в тестовата си фаза. В пилотния проект участва Karsan Autonomous e-Atak — 8-метров електрически автобус, оборудван от Adastec за напълно автоматизирана работа, като според Karsan това е първият автономен автобус от голям клас в Германия, получил разрешение за изпитания от ниво 4 от Федералната служба по моторен транспорт (KBA).
Превозното средство ще се движи по 7-километров маршрут в смесен трафик по линия 906 в Бургдорф, Хановер, със скорост до 40 км/ч. То ще обслужва 13 спирки, ще преминава през 10 регулирани кръстовища и ще се ориентира автономно през кръгови движения и пешеходни пътеки. Автобусът разполага с 22 седящи места и пробег до 300 километра. Операциите ще бъдат наблюдавани на борда от служители по безопасност и техническа поддръжка.
Пилотен проект с автономен автобус стартира в Хановер
Първоначалните тестове започват през май 2025 г. Публичната тестова фаза е планирана за третото тримесечие на 2025 г., достъпна за възрастни с предварителна регистрация. Обратна връзка ще се събира чрез онлайн анкети преди и след тестовия период с цел оценка на приемането и ефективността.
Проектът се изпълнява от ÜSTRA и се финансира от Федералното министерство на цифровизацията и транспорта (BMDV) с 3,7 милиона евро до края на 2025 г.
През 2022 г. турската Karsan предостави в Норвегия първия автономен автобус с нормален размер в Европа. Автобусът Karsan Autonomous e-Atak, управляван от платформата за автономно управление flowride.ai от Adastec, се използва оттогава в град Ставангер от оператора Vy Buss.
Две години експлоатация бяха постигнати през март 2024 г.. Според производителя автобусът се е представил добре по маршрута си и през декември 2023 г. е бил пренасочен по значително по-предизвикателен маршрут с маневриране в интензивен трафик, движение с по-висока скорост и преминаване през тунел. Друг проект вече се провежда в Тампере, Финландия. А от август 2025 г. автобусът ще оперира и в Гьотеборг, по линия между Централната гара и гарата Лисеберг. Проектът се финансира от региона Вестра Йоталанд. Автобусът ще превозва пътници в мрежата на Västtrafik, като ще има водач по безопасността на мястото на шофьора.
Изпълнителният директор на Karsan Окан Баш заяви: „Като пионерска марка в трансформацията на автономния обществен транспорт, ние напредваме със структура, която не само се адаптира, но и задава стандарти в тази област. Влизането на пазара с Autonomous e-Atak в една от най-строго регулираните държави като Германия е доказателство не само за нашата техническа компетентност, но и за визионерския ни подход. Нашият автономен автобус от ниво 4, който ще започне да се движи по обществени пътища в Германия, символизира решимостта на Karsan за мобилна трансформация в Европа. Този успех, постигнат съвместно с технологичния ни партньор Adastec, е силен индикатор, че нашите софтуерни и инженерни способности се признават дори на най-развитите пазари в Европа.“
Али Пекер, изпълнителен директор на Adastec — технологичния партньор зад Autonomous e-Atak, направи следната оценка за сътрудничеството: „Одобрението от KBA за нашата платформа flowride.ai в една от най-рестриктивните страни по отношение на регулации и безопасност, каквато е Германия, доказва, че разполагаме с изпитана, надеждна и зряла технология. Заедно с Karsan отваряме вратите на автономния транспорт в Европа и допринасяме за умните градове на бъдещето още днес. Това не е просто проект, а силно бизнес партньорство, което проправя пътя към мобилната трансформация в Европа.“
Информацията е предоставена от Busworld.
