Информацията е предоставена от Busworld.
Германският оператор Wupsi, действащ в района на Леверкузен (между Кьолн и Дюселдорф), продължава с плана си за пълно преминаване към автобуси с нулеви емисии до 2034 г.. Като част от тази трансформация, компанията поръча 56 електрически автобуса в края на 2023 г. — 46 акумулаторни електрически автобуса от MAN и 10 автобуса с водородни горивни клетки от CaetanoBus.
Първите електрически автобуси MAN вече пристигат, като 27 соло автобуса и 19 съчленени автобуса са планирани за доставка между април и август 2025 г.. Те ще се използват от депата на Wupsi в Леверкузен и Бергиш Гладбах, както се посочва в прессъобщение на оператора.
Електрически автобуси на Wupsi в Леверкузен
Автобусите Caetano H2.City Gold — с пробег до 450 км — се очакват до средата на 2025 г., въпреки че точен график все още не е обявен. Те ще обслужват по-дълги маршрути, включително експресна линия X24 между Вермелскирхен и Леверкузен-Мите.
Инвестицията във возила на стойност 16,8 милиона евро е съфинансирана от Федералното министерство на транспорта, докато над 45 милиона евро от Северен Рейн-Вестфалия (чрез go.Rheinland) подпомагат изграждането на инфраструктура за зареждане и водородно гориво.
Подобренията в депата включват висококапацитетно зареждане (до 180 kW на точка), интелигентно управление на енергията (от 2026 г.) и водородна станция в Леверкузен. Зарядните точки са монтирани на надземни конструкции за спестяване на пространство.
Wupsi вече експлоатира 10 електрически автобуса от 2022 г., които са изминали около 1,5 милиона км. Техните добри резултати подкрепят стратегията на компанията да комбинира технологии на батерии и водород за гъвкав и устойчив транспорт в региона.
Управляващият директор на Wupsi Марк Кретковски подчертава предимствата на електрическите автобуси: „Електродвигателите преобразуват около 80% от енергията в движение и постигат ефективност от 64%, като се вземат предвид загубите при зареждане и доставяне на електроенергията до зарядните устройства. За сравнение, дизеловият двигател достига само 20% ефективност.“
Холгер Фритш, ръководител на отдел „Насърчаване на инвестиции в обществения транспорт“ в go.Rheinland: „Компании като wupsi GmbH трябва да създадат напълно нова мрежова инфраструктура, за да разпределят електричеството в депата. Развитието на тази инфраструктура се подкрепя от провинция NRW с процент на финансиране от 90%, като се осигуряват 7 милиона евро за създаването на мрежата и зарядната инфраструктура в този етап на разширение. Провинция NRW и go.Rheinland от години се ангажират с екологично устойчиво разширяване на мобилността и тук на място можем да видим как изглежда успешно реализиране.“
Информацията е предоставена от Busworld.
