Група европейски производители на електрически автобуси се договори за отворен интерфейс за зареждане
Европейските производители на автобуси Irizar, Solaris, VDL и Volvo се споразумяха да осигурят взаимна оперативност на електрическите си автобуси с помощта на зарядна инфраструктура, осигурена от ABB, Heliox и Siemens. Целта е да се осигури открит интерфейс между електрическите автобуси и зарядната инфраструктура и така да се улесни въвеждането на електрически автобусни системи в европейските градове.
Бизнес общността в обществения транспорт се готви за електрическите автобуси в Европа и дейностите по стандартизацията вече започнаха с участието на европейското ведомство CEN-CENELEC и Международната организация за стандартизация (ISO/IEC). Очаква се европейските стандарти да станат факт през 2019 година, а международните ― през 2020 година.
Много градове обаче прилагат електрически автобусни системи още сега. За да посрещнат нуждите на тези градове, европейските производители на автобуси Irizar, Solaris, VDL и Volvo, заедно с доставчиците на зарядни системи ABB, Heliox и Siemens се споразумяха за открит, прозрачен и доброволен подход. Обичайните предпочитани интерфейси ще станат открити за всички участници на пазара и ще се използват от електрическите автобуси с така нареченото зареждане при първа възможност (бързо зареждане на последните спирки) и от електрическите автобуси, които се зареждат през нощта. Групата е решена да даде своя принос за европейските дейности по стандартизацията и да сподели опита си с CEN/CENELEC и ISO/IEC, за да се установи общ европейски стандарт за електрическите автобусни системи.
Целта е преходът към електрическите автобусни системи в градовете да се улесни, като се гарантира надеждност и съвместимост между различните марки автобуси и между зарядните системи. Други производители на автобуси и доставчици на зарядни системи са поканени да се включат в това сътрудничество.
За зареждането при първа възможност системата включва автоматичното правене на контакт с пантограф, безжичната връзка, контактните плочи и инфраструктурното оборудване, което автоматично свързва превозните средства с пантограф. При електрическите автобуси с нощно зареждане за база на щепсела и връзката ще се използва стандарта за бързо зареждане на коли (CCS).
