Европейската комисия предлага сериозни промени в правилата за поддръжката и регистрацията на автомобилите, като основна цел е да се подобри пътната безопасност. В рамките на пакет от три нови директиви, Брюксел настоява за създаването на електронни регистри и дигитализация на процесите свързани с техническите прегледи.
Предвижда се създаването на единен цифров регистър, в който ще се записва всяко обслужване на автомобилите, включително ремонтите – от смяна на масло до сериозни интервенции след ПТП. Освен това ще се въведе задължителен годишен технически преглед, което вече е реализирано в България. Целта е също така да се наблюдава километражът на колите по време на техните прегледи, като манипулацията с километража ще бъде криминализирана.
Тази нова инициатива цели да гарантира, че всяка техническа неизправност на автомобила, включително изминатите километри, ще бъде записвана в дигиталния регистър на автомобила. Това ще осигури прозрачност за бъдещите собственици, които ще имат достъп до реалното състояние на колата, преди да я закупят.
„По този начин ще се вдигне качеството на ремонтите. Ще се носи по-конкретна и пряка отговорност. Ще се пресече използването на части от крадени автомобили. Ще намалее броят на крадени автомобили”, заяви Румен Дунев, собственик на автомобилен сервиз.
Въпреки обещанията за подобрения, някои експерти изразяват съмнение относно реализацията на тези мерки в България. Красимир Георгиев, автомобилен експерт, посочва: „Ние казваме – да, ще изпълним директивата, въвеждаме един срок. Идва краят на срока, въвеждаме нов отлагателен срок и така безкрайно – докрая на света.”
За да стане този регистър ефективен, трябва първо да бъде създаден и законодателен регистър за автосервизите. Наличието на многобройни нелицензирани сервизи в страната усложнява прилагането на предложените мерки. „Абсолютно, на 100%, ви гарантирам, че това няма да се случи. Преди да стане факт, е необходимо да се приеме закон за автосервизите в България. Трябва да се напишат мерки срещу тези, които не спазват изискванията на този закон”, заяви Георгиев.
На този етап, обаче, предложенията на Европейската комисия са все още в процес на обсъждане и не са окончателно одобрени. Министерството на транспорта не може да предприеме действия по новите изисквания, докато не бъдат приети окончателно.
