Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar

Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar

Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar

 

 Бихте ли ни казали накратко как се представи Irizar на европейския и световен пазар през последната година?

2018 се оказа една изключителна година за нашата група, като отбелязахме растеж във всички бизнес сфери, както и с откриването на завода за електромобили в Адуна (Гипузкоа), Испания.

Приключиме 2018 година с оборот от 700 милиона евро, което означава нов ръст спрямо 2017 година.

Продължаваме да се разрастваме, в най-голяма степен развиваме нашите собствени продукти, интегрални автобуси, които формират 30% от производството на автобуси в компанията-майка.

Къде компанията има най-голям успех в Европа, Америка, Азия или Африка?

Нашата основна производствена база, която осигурява автобуси за Европа, осигурява 50% от общата сума на приходите на групата. Тази година производството отново надхвърли 1400 произведени автобуса и нарастна с 30% при производството на интегрални автобуси.

Заводът в Мексико продължава да произвежда близо 900 автобуса годишно за мексиканския пазар, половината от които са от модела Irizar i8 – нашият флагман.

Бразилският завод вече произвежда 700 автобуса за експортни пазари, главно за Чили, Австралия, Перу и Южна Африка.

В Австралия, 100% собственият ни завод Irizar Asia Pacific, за първи път от 10 години превърна Irizar в лидер на пазара с 20% дял, побеждавайки основният местен производител.

Силното търговско присъствие в Южна Африка доведе Irizar до водещата позиция на пазара през 2017 г., удвоявайки обема на единиците в сравнение с предходната година.

В трудни времена и в конкурентна среда, групата Irizar доказа, че е в състояние да намери възможности и да расте, потвърждавайки, че силното търговско присъствие и следпродажбено обслужване са ключови за поддържането на настоящите клиенти и създаването на нови автопаркове.

За Иризар всички знаем, че това е премиум компания, горда с автобусите си, бихте ли ни разказали малко повече за последните модели на компанията, преди да преминете към въпроса за електромобилността?

В момента ние сме производител на всички видове автобуси, като разполагаме с гама от превозни средства, високотехнологични интегрални автобуси и конвенционални автобуси (на шаси) за Премиум сегмента, междуградски автобуси, модели от клас II с хибридна или биодизелова технология, както и градски електрически автобуси клас I и нулеви емисии. Създадохме каталог от продукти, насочени с особено внимание към осигуряване на безопасността, надеждността, устойчивостта, технологията и рентабилността на нашите клиенти. Всичко това позволява да се обхванат всички сегменти на обществения транспорт на пътници, както в случайните превози, така и в обществения, градския, междуградския и транспортана далечни разстояния, както и да се позиционираме начело на пазара на мобилност.

Инвестициите и иновациите, които направихме през последните години, доведоха до това, че днес имаме един от най-пълните продуктови гами на пазара.

През 2014 г. представихме първото 100% електрическо превозно средство с  нулеви емисии, автобус ie, с дължина 12 метра, който оттогава върти в различни линии на публичното дружество Dbus в Доностиа-Сан Себастиан.

През 2015 г. представихме флагмана на нашата гама, Irizar i8.

През 2016 г. беше ред на новия Irizar i6S и нашата гама от хибриди клас II с моделите Irizar i4 и i3.

През 2017 г. бяха представени версии 10.8 на ie автобуса и съчленените превозни средства от 18 метра, Irizar ie bus и Irizar ie tram, както вариант за бавно зареждане, така вариант и за бързо зареждане.

2018 г. също бе една отлична година, с представянето на най-новото поколение интегрални автобуси, с големи технологични подобрения и оптимизация на разходните норми (6% намаление на разходите за гориво), което дойде в резултат на огромната работа по развитие и интеграция, осъществена от нашите инженери с сътрудничество с нашите партньори, по внедряването на новото поколение двигатели Paccar-DAF, скоростни кутии на ZF и мултиплексорни системи на VDO-ONTI. Създадохме автобуси за устойчива екцплоатация, с по-ниски разходи и емисии, свързани, предсказуеми, надеждни, тихи и с намаление на общите експлоатационни разходи с повече от 5%.

Моля, кажете ми малко повече за завода за електромобили, открит през миналата година и разположен в Адуна, Гипузкоа

Да наистина, през май миналата година бе откриването на нашият завод за електромобили –  Irizar e-mobility, първият европейски завод, предназначен изключително за електромобилност.

Заводът се намира в град Адуна (Гипузкоа) и има застроена площ от 18 000 m2, върху парцел от почти 4 хектара (40 000 m2).

Заводът е предназначен да произвежда не само електрически автобуси, но също и други видове промишлени превозни средства, които допълват нуждите на градовете от различни видове електромобили, произвежда също така и техните основни компоненти и системи. Началният производствен капацитет е за 1000 превозни средства годишно,

Завод изцяло на зелена енергия, като се има предвид, че цялата енергия, консумирана от тази фабрика, идва от фотоволтаична електроцентрала, което го превръща в първият европейски завод, захранван с устойчива възобновяема енергия.

При изграждането на завода се използваха иновативни елементи и авангардни решения, които поставят специален акцент върху концепциите, определящи екологичната устойчивост.

Заводът разполага със собствени тестови писти и изпитателен център, с цел гарантиране на надеждността и ефективността на оборудването и подобряване на технологиите, които превозните средства включват, както и техните компоненти и системи.

Други аспекти, които трябва да се подчертаят, са свързани с генерирането на благосъстояние и заетост. Първите 200 работни места вече бяха създадени, като те ще се увеличат до 500, в зависимост от дейността през следващите години.

Какви видове и модели електрически и хибридни автобуси се произвеждат в момента в завода за електромобили?

Irizar e-mobility е създадена с цел предоставяне на персонализирани, интегрирани решения за електромобилност за градовете, както по отношение на производството на автобуси с нулеви емисии, така и за производството и монтажа на основните инфраструктурни системи, необходими за заряд, пренос и съхранение на енергия. Всички те са проектирани и произведени със 100% собствена технология и с гаранция и качество на обслужване на Група Irizar.

Сегашната гама превозни средства на Irizar e-mobility включва три модела: Irizar ie bus (автобус), Irizar ie tram (трамвай) и Irizar ie truck (камион).

Irizar ie bus е автобус, при който е внедрена 100% електрическа технология за нулеви емисии и предлага устойчиво и екологично ефективно решение за градска мобилност за настоящите и бъдещи транспортни нужди в града. Той е предназначен за постигане на най-висока енергийна ефективност (най-ниска консумация) и най-висока възможна автономност на превозното средство и оптимално управление до края на неговата експлоатация. Разработените до този момент версии са 10,8 м, 12 м и съчленени от 18 м.

Днес този модел автобус циркулира и се представя отлично в различни европейски градове.

С едно зареждане от шест или седем часа, Irizar ie bus предлага автономно придвижване между 200 и 220 км при средна скорост от 15-17 км/ч, което гарантира между 14 и 16 часа шофиране в сгъстен трафик при градски и междуградски условия на движение.

Irizar ie tram е 100% електрически автобус с нулеви емисии и с визия на трамвай, който съчетава голям капацитет, лесен достъп и вътрешно пространство на трамвай, с гъвкавостта на градски автобус.

Irizar ie tram е с минималистичен дизайн, без орнаменти, като всички негови характеристики отговарят на специфични функционални аспекти, позволявайки да се създаде идентичност и лесно разпознаваем от потребителите образ. Достъпността, безопасността, вътрешното пространство и комфорта на пътниците инспирират вътрешната архитектура, което води до формирането на едно светло, удобно, просторно, приятно и безопасно вътрешно пространство.

Този модел е разработен във версии започващи от 12 м до съчленени автобуси от 18 м, с максимален капацитет от 155 пътника.

Irizar ie truck е камион, предназначен за различни промишлени приложения в градовете, които залагат на електрическата мобилност. Първото му приложение е събирането на градски отпадъци.

Основните атрибути на този продукт, предназначен за действие в градска среда, освен плавния и иновативен дизайн, са безопасността и ергономичността за операторите, технологията и гъвкавостта за адаптиране към нуждите на пазара.

Подобно на останалата чст от гамата автомобили на Irizar, камионът включва системи и компоненти, разработени със собствена технологията на групата.

Хибридните автобуси се произвеждат паралелно и в централата в Ормаизтеги. През 2016 г. стартирахме първото хибридно превозно средство от клас II в нашите модели i4 (единственото превозно средство на световния пазар на високо ниво) и i3LE.

Това е паралелна хибридна технология, състояща се от двигател Cummins Euro 6C (дизел и биодизел), 6 цилиндъра, 6,7 литра, 320 к.с. и 1166 Нм и хибриден пакет Eaton – e drive с шестстепенна роботизирана кутия, 65 kW електрически мотор и литиево-йонни батерии от 5,5 kW / h.

След няколко години на експлоатация, бе проверена надеждността на превозните средства, както и тяхната ниска консумация, намалявайки в повече от 20% консумацията, в сравнение с абсолютно същото превозно средство с 100% двигател с вътрешно горене, по междуградски маршрути на къси разстояния и голяма надеждност на хибридната група.

Какъв е капацитетът на завода за електромобили и предвижда ли се бъдещо разширяване и развитие?

Първоначалният производствен капацитет на завода е 1000 автомобила годишно. Очакваме благоприятно развитие и силен растеж през следващите години, като имаме готовност и за бъдещо разширяване и развитие.

Предвиждате ли подобряване на характеристиките и нововъведения при автобусите и хибридите?

Понастоящем участваме във важни и амбициозни проекти на европейско равнище, за да очертаем и набележим бъдещите линии за развитие на мобилността. Това са проекти, които са свързани с автономно движение, подобрения в системите за съхранение на енергия, енергийна ефективност, стандартизация на товарните системи, свързаност и трансфер на големи пакети данни, които са от съществено значение за новото поколение чист транспорт – ефективен, бърз, стандартизиран и интелигентен.

А що се отнася до хибридните превозни средства, въз основа на собствена технология ние разработваме пакет за хибридизация на превозни средства с по-висока мощност.

Какви други електрически превозни средства произвеждате?

Вече коментирахме, че в нашата гама от електромобилни продукти присъства и камион, замислен и предназначен за различни промишлени приложения в градовете.

Знаем, че пазарът в Централна и Източна Европа не е приоритет за Irizar, но все пак предвиждате ли бъдещо разширяване в региона?

Irizar счита за важни всички онези пазари и сегменти, в които се оценяват по достойнство нашите продукти, като това включва и Централна и Източна Европа. Въпреки това, не можем да навлезем навсякъде едновременно. Искаме да присъстваме с цялата си гама автобуси, но ще го правим постепенно и със солидни проекти. Трябва да се има предвид, че Irizar е един от малкото производители, които произвеждат продуктите си изцяло в Западна Европа и са насочени към премиум сегмента, което предполага качество/надеждност и най-високо ниво на обслужване, на цена, съизмерима с това, което се предлага. Не е наша цел да предлагаме продукти с голям обем на ниски цени, тъй като има други производители от китайски или източноевропейски произход, които се фокусират върху тази ниша.

Мислите ли, че Irizar би проявил интерес да участва в конкурси за доставка на електрически или хибридни автобуси за различните български градове?

Irizar участва в множество публични конкурси в страни от ЕС. Както и при туристическите автобуси, стратегията ни е да създаваме взаимоотношения с клиенти или оператори, които ценят нашият премиум продукт. Участваме във всички онези конкурси, където достойнствата на Irizar се оценяват както количествено, така и качествено. Ако горното е валидно и за обществените поръчки в България, няма да има проблем да участваме.

Интервю на Иван Димитров

Още за IRIZAR.

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 4,25 out of 5)
Loading...

Сродни публикации

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш   

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  ПОД ПАТРОНАЖА НА ВИЦЕПРЕЗИДЕНТА…
Най-добра Автобусна фирма на 2019

Най-добра Автобусна фирма на 2019

Най добра автобусна фирма за 2019 Благодаря много за престижната награда – „Най-добра автобусна фирма…
Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш

Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш

Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш Имайки крещяща…
43 VDL Citeas Electric за Холандия

43 VDL Citeas Electric за Холандия

43 VDL Citeas Electric за Холандия VDL Bus & Coach ще достави 43 VDL Citeas…