Информацията е предоставена от Busworld.
От 20 до 22 май в Джакарта се проведе четвъртото издание на Busworld Southeast Asia, което потвърди ролята си на важна среща за автобусната индустрия в региона. Изложението, организирано на площ от около 8 000 квадратни метра с 25 изложени превозни средства, събра 47 изложители от 9 държави и посрещна 5 133 регистрирани посетители от 41 държави.
Събитието подчерта силно популярността на типичните автобуси със спални места, заедно с превозни средства, предназначени за пътувания на дълги разстояния. В тази връзка група малайзийски оператори също присъстваха на изложението Busworld, придружени от Масита Бинти Мат Иса, заместник-генерален директор по операциите в APAD, малайзийската агенция за наземен обществен транспорт. Заедно с международната търговска преса те посетиха и TransJakarta, партньор на Busworld Southeast Asia и една от най-големите системи за бърз автобусен транспорт в света. С повече от един милион пътници на ден TransJakarta играе ключова роля в модернизацията и електрификацията на обществения транспорт в Джакарта и все повече се счита за еталонен проект за Югоизточна Азия.
Производителите на каросерии в центъра на Busworld Southeast Asia 2026
Индонезия играе значителна роля в автобусния сектор в Югоизточна Азия. Страната разполага с един от най-големите автобусни пазари в региона и силна местна индустрия за производители на каросерии. За разлика от Европа, много производители на автобуси в Индонезия работят по модел „шаси-каросерия“, при който местните производители на каросерии играят ключова роля в персонализирания дизайн, довършителните работи и връзките с клиентите.
MAN Truck & Bus направи своя дебют на Busworld Southeast Asia с ясен фокус върху решенията за шасита и сътрудничеството с индонезийските производители на каросерии; за случая компанията се представи заедно с местния си партньор PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia.
Електрификацията и новите решения за мобилност също бавно набират скорост в Индонезия. INVI привлече вниманието с представянето на автобусите Higer на индонезийския пазар, докато SAG представи Golden Dragon. И двете компании демонстрират нарастващото присъствие на китайските автобусни марки в региона.
Едно от най-важните събития на изложението беше представянето на новия електрически автобус на Laksana за футболния клуб Persija Jakarta. Legacy SR3 Neo Panorama, изграден върху шаси Hyundai Elec City, ще стане първият изцяло електрически официален автобус на индонезийски футболен клуб, което показва как електрификацията постепенно навлиза и в сегментите на премиум и ориентирания към лайфстайла транспорт.
Trijaya Union, която участва за първи път, използва Busworld Southeast Asia като платформа за международно представяне. Индонезийският производител на каросерии, действащ от 1978 г., представи моделите Neo Grantour и Triun MX, заедно с новия премиум микробус Triun CX, предназначен също за туристическия сектор.
„Растежът на Busworld Southeast Asia се усещаше навсякъде в изложбената зала. Изложителите и посетителите спонтанно ни споделиха, че това издание е било по-международно, по-пълно и по-динамично. Индонезия и Busworld са готови за следващата фаза. Това издание потвърди огромния потенциал на региона и силния международен интерес към индонезийската автобусна индустрия. Заедно с нашите партньори направихме решаваща крачка напред и сме решени да продължим да разширяваме международния обхват на събитието в следващите години“, заяви Винсент Девале, генерален мениджър на Busworld International.
Следващото издание ще се състои през май 2028 г.
Информацията е предоставена от Busworld.
