Автобусите Lion’s City на MAN са по-ефикасни и по-екологични от когато и да било
- Транспортни решения за града, съобразени с нуждите на клиента
- Градски автобуси, които постоянно се оптимизират като продукт
- Голямо богатство от нови характеристики, водещи до по-голяма безопасност, ефикасност и устойчивост
MAN разполага с обширен портфейл от градски автобуси, които задоволяват изискванията на мобилността в различните градове. В това е включен и аспектът на транспортния капацитет, а именно, дължината на превозното средство, концепциите за превозното средство (брой на вратите, интериорен дизайн, нисък под, влизане от ниска височина), както и различните видове задвижване. Благодарение на наличната опция практически всички модели Lion’s City да се движат на биодизел, MAN предлага пълна гама продукти с алтернативни системи за задвижване наред с изпитания и тестван Lion’s City Hybrid. Това се допълва от широка гама автобуси на газ, които могат да се движат на биогаз.
MAN е пазарният лидер в производството на автобуси с технология за задвижване на природен газ, като фирмата е продала над 8000 продукта от 2000 година досега (автобуси, шасита, двигатели). Като цяло, става дума за технология, която има широк обхват и която е зряла, устойчива, ефективна по отношение на CO2, икономична и гледаща в бъдещето.
Градските автобуси на MAN – безопасни, ефикасни, комфортни
Мотото на Busworld 2015 в Кортрийк беше „Устойчива мобилност“.
То е особено добре отразено в еволюцията на градските автобуси Lion´s City на MAN. През последните три години Lion’s City постоянно се оптимизира като продукт с цел клиентите да получат върховно качество и максимална изгода. Ключовите мерки, които бяха приложени, са следните: оптимизиране на теглото, подобрена обслужваемост, по-голям капацитет за пътници, както и значително по-ниска консумация на гориво. Особено внимание е отделено на ефикасността и на оптимизацията на консумацията на гориво. В допълнение към различните мерки за намаляване на теглото и на технологията за отработили газове Euro 6, съществуват и други характеристики като Idle Shutdown (Спиране при празен ход), подобрен софтуер за автоматичната трансмисия, както и пестящо енергия интериорно осветление и LED дисплеи. Други характеристики, между които ZF EcoLife Step 3 (софтуерен ъпдейт), двустепенният въздушен компресор с автоматична горивна система за празен ход и оптимизираният клапан за регулиране на въздушния поток през двигателя, помагат да се намали консумацията на гориво. Оптимизираният клапан за регулиране на въздушния поток през двигателя води до подобрени характеристики на въздушния поток, което означава, че на охлаждащата система на двигателя ще се налага да върши по-малко работа, което намалява количеството на необходимата енергия. Като цяло, това може да намали консумацията на гориво с около 0,3 литра на 100 км, ако се почиства редовно.
Също така са предприети различни стъпки превозното средство да се олекоти (с около 200 кг за 12-метров автобус): оптимизираната като тегло климатична система (Spheros), новото поколение олекотени и ергономични седалки City Light, както и различни промени в рамата и шасито. Новата система тип 4 за съхранение на компресиран природен газ (ще се предлага от 2016 година) също намалява значително теглото на автобусите на MAN на газ.
От пролетта на 2016 година Lion’s City ще се предлага и с DIWA6 от Voith. Клиентите не само ще се радват на забележимо намалена консумация на гориво, но и на по-ниски емисии на шум, постигнати чрез оптимално интегриране на скоростната кутия в силовата линия на MAN.
Като цяло, консумацията на гориво на новия, по-ефикасен градски автобус с Euro 6, е намалена с 10 % спрямо EEV (европейското стандартно екологично превозно средство). Общо взето, мерките за намаляване на теглото увеличават максималният капацитет за пътници с три.
В допълнение към мерките за увеличаване на ефикасността, в MAN са разработили многостранно своя портфейл с градски автобуси и по отношение на комфорта и безопасността. Безопасността на Lion’s City наистина е забележителна благодарение на неговата торсионно-устойчива рама, ESP, EBS, заключването на стартирането на двигателя, сигнала на аварийната спирачка, сензора за дъжд/светлина и автоматично затварящите се прозорци на покрива. Когато превозното средство потегля от положение, при което предната и задната част са под малък ъгъл, електрическата система за контрол на съчленяването при съчленени автобуси предотвратява избутването над централната ос. Това осигурява на шофьора достатъчен въртящ момент, за да маневрира с превозното средство по един безопасен и комфортен начин при всяка ситуация.
По отношение на комфорта, MAN е един от първите производители на градски автобуси, предложили като стандарт новото поколение седалки за шофьори ISRI NTS2 като стандарт, като MAN поставя особено голямо ударение върху комфорта и ергономията в шофьорската кабина — работното място на шофьора. Ключови характеристики са лумбалното подпиране (специално оформена облегалка за гърба), седалката с 3D регулиране, регулиращите се поставки за ръце, както и климатичната система за седалката. Удобната ос на ниския под също допринася значително за увеличаване на комфорта, както и новото поколение седалки City Light и по-ефикасната гама от климатици.
MAN е взел под внимание и нарастващата важност на разходите в хода на жизнения цикъл (LCC), като е въвела множество подобрения в областта на обслужваемостта. Сегментираните странични стени значително намаляват времето на неизползване и за ремонт в случай на повреда.
Друго нещо, което привлече вниманието на изложението, са новите врати за градски автобуси на MAN. С изцяло новата разработка на врата за градски автобус под формата на интериорна завъртаща се врата (IST) или екстериорна завъртаща се врата (AST), MAN се е погрижил да се задоволи нуждата от трайно, надеждно, здраво и неизискващо поддръжка решение за тежките всекидневни условия. Новите врати на MAN първоначално ще се предлагат във версии с едно и с две крила като AST с пневматично или с електричество задвижване, както и във версия с две крила като IST (пневматично/електрическо задвижване). Разнообразните технически иновации са довели значителни подобрения на качеството и по този начин до намаляване на податливостта на авария в сравнение с решенията, които в момента се предлагат на пазара.
Движението на вратата е по-хармонично, по-бързо и по-тихо, като няма нужда от смазване и регулиране. Новаторската, изцяло закрита задвижка е по-здрава и по-добре защитена от замърсяване в сравнение със съществуващите сега системи. Новите врати на MAN са техническа иновация благодарение на своята намалена сложност (свободно от напрежение монтиране във всяка позиция на вратата) и използването на неизносващи се компоненти, както и на оптимизирания сензинг и кабелна маршрутизация
Lion’s City се характеризира с нови елементи на дизайна и подобрен комфорт за пътниците. Отвън автобусът има черен челен капак по средата, който придава на всички модели на MAN еднообразен изглед. Освен това има LED светлини за дневно време, които не само подобряват външния вид на автобусите, но едновременно с това увеличават безопасността. Проучванията на безопасността на трафика са доказали, че използването на дневни светлини увеличава безопасността на пътния трафик. Според TÜV, превозните средства с дневни светлини се виждат по-лесно и по-бързо — особено при завиване наляво. Това особено важи за условия с лоша видимост. Безопасността е подобрена и при движение по булеварди с дървета покрай тях, между къщи, когато слънцето е ниско на небето и по провинциални пътища с често променящи се условия на видимостта. Освен това, дневните светлини улесняват по-точната оценка на дистанциите и по такъв начин подобряват времето за реагиране.
В интериора на автобуса LED осветлението осигурява приятна атмосфера. Ексклузивните, висококачествени тапицерски тъкани с изискани, елегантни цветове допълват приятната обстановка за пътниците. Модерната интериорна концепция получава своя завършек в USB контактите за зареждане върху подбрани седалки и техническите предусловия за монтиране на WLAN рутер. Забележителен момент представлява глазираната странична стена на платформата за стоене, която пасва перфектно с интериорните компоненти.
Лидерската позиция на MAN на пазара за градски автобуси с помощта на Lion’s City стана още по-подчертана благодарение на факта, че моделът спечели наградата „Автобус на годината за 2015 година“. В това състезание Lion’s City GL CNG успя да победи конкурентите си Citaro G на Mercedes-Benz, Urbanway Hybrid на Iveco, Citywide LF CNG на Scania и Citea SLFA-180 на VDL.
