Ще има ли нерегламенирани превози и при такситата?

Ще има ли нерегламенирани превози и при такситата?

Ако отворите сайта UBER.com ще прочетете следното:
СПЕЧЕЛИ ПАРИ С ТВОЯТА КОЛА
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОЛАТА И ШОФЬОРА
uberX
Ти си…
На възраст поне 21 години, със собствена шофьорска книжка и лична застраховка на автомобила.
Твоето превозно средство е…
Произведено след 2005 г, с 4 или повече врати, в отлично техническо състояние и без рекламни стикери.
Какво е UBER и защо това разбуни таксиметровите шофьори в България?
Американската компания е създадена през 2009 г. в САЩ, като в основата си услугата работи на принципа на „гражданско такси“, т.е. собственици на коли кандидатстват за шофьори и чрез приложението за смартфони на Uber се свързват с клиенти. Водачите не са служители на фирмата.
Услугата всъщност се извършва с помощта на приложени мобилни устройства на компанията. GPS мрежа локализира потребителя и му показва кои са най-близките до него автомобили, които могат да го закарат някъде. Клиентът избира една от колите и на екрана на телефона си следи в реално време нейното пристигане. Преди да поръча транспорта, клиентът може да разбере колко приблизително ще му струва услугата. Клиентите могат да повикат кола само през мобилното приложение и да платят също само през него – безкасово. Бакшишите не са задължителни, а Uber взема комисиона от цената. За да се ползва платформата, е нужна регистрация в приложението, за която се иска електронна поща, телефон и номер на банкова карта. . Потребителите могат да изтеглят приложението от магазините на Apple, Windows и Android и да създадат собствен акаунт. Всъщност в основата на услугата е мобилното приложение, което свързва пътниците с шофьорите в платформата, които искат да споделят разходите за своите автомобили.
Разбира се, трябва да се включи и GPS устройството на телефона, което открива най-близката кола на разположение.

Моделът на Uber на практика конкурира такситата.
Uber продължава активната си експанзия в нови градове по света. Но наред с това, дейностите на Uber бяха забранени в редица градове. Недоволството започна с протести на шофьори на таксита в Лондон, които обвиниха компанията в нелоялна конкуренция. Такива протести имаше и в други градове.
Съд в Мадрид официално забрани Uber, защото използва шофьори, които не са регистрирани като превозвачи. Според съдебното решение те също така подбиват конкурнцията със своите по-ниски цени. Подобно решение е взето и в Тайланд. В Делхи се забрани Uber, след като жена бе насилена от шофьор, но е много вероятно да се стигне и до забрана на услугата в цялата държава. Американският гранд Портланд също забрани на Uber да оперира на негова територия. Според местните власти услугата е нелегална. Подобна е ситуацията и в много други американски градове. През октомври компанията навлезе в Лас Вегас, където услугата й беше обявена за незаконна, като в рамките на часове някои шофьори бяха глобени
А какво става в България? Според компанията работата им в София може да разтовари сериозно трафика, тъй като всеки ден в града 700 000 коли се използват само за по 1 час дневно. При средна заетост от 1,3 пасажери на кола същият брой ежедневни превози биха могли да бъдат извършени със 175 000 коли, които да бъдат използвани по-ефективно, изчисляват от фирмата.
Превозвачите са недоволни , че компанията за споделени пътувания на практика работи като таксиметрова, но няма разрешително, не трябва да отговаря и за проверка на психическото състояние на шофьорите. Освен това водачите на Uber спокойно могат да не плащат данъци за приходите си, защото не минават през задължителните за жълтите коли регистрации.

А ето и някои коментари:

Изх. № 57/15.01.2015 г ДО
КОМИСИЯТА ЗА ЗАЩИТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА
В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
НА ВНИМАНИЕТО
НА Г-ЖА СИЛВИЯ БЕРКОВА, В КАЧЕСТВОТО Й
НА ГЛАВЕН СЕКРЕТАР НА КЗК

О Т Г О В О Р И
на въпросите в писмото Ви от 30.12.2014 г., получено от нас срещу подпис като ПРЕПОРЪЧАНО на 13.01.2015 г.

УВАЖАЕМА Г-ЖО БЕРКОВА,

Лицето за контакти от името на Съпредседателството на СНЦ „СЪЮЗ ТАКСИ” с горепосочените адрес, имейл, GSM_ми е юридическият председател на Сдружението с нестопанска цел КИРИЛ ИВАНОВ РИЗОВ.

Всичко, за което Ви сигнализирахме първоначално с подадения от нас СИГНАЛ на 15.12.2014 г., и продължаваме да Ви информираме, е ОБЩОДОСТЪПНА ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНТЕРНЕТ (www.buljobs.bg/работа-Юбер-България.aspx?rabota=1c5hi&job…) И МЕДИИТЕ в Република България, от която е ВИДНО, че дъщерното „Юбер България” ЕООД с ЕИК 203144634, на международната компания International Launcher Uber Technologies (www.uber.com), ПРЕДЛАГА ЕДИН ВИД ТАКСИМЕТРОВ ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ ОТ НЕРЕГИСТРИРАН ПРЕВОЗВАЧ И БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ЗА ВСЕКИ ОТДЕЛЕН АВТОМОБИЛ според Закона за автомобилните превози (ЗАП) и произтичащите от него Наредби №№ 34 и 35, което е ОСНОВАНИЕ ЗА СВОЕВРЕМЕННО СПИРАНЕ НА ИЗВЪРШВАНИТЕ НЕРЕГЛАМЕНТИРАНИ ПРЕВОЗИ, ЗАЛИЧАВАНЕ НА ДРУЖЕСТВОТО ОТ ТЪРГОВСКИЯ РЕГИСТЪР НА АГЕНЦИЯТА ПО ВПИСВАНИЯТА И ПРЕДАВАНЕТО МУ НА ПРОКУРАТУРАТА (която ние също сигнализирахме).

Всичко, което предлага „Юбер България” ЕООД, във връзка с ПРЕВОЗИТЕ НА ПЪТНИЦИ чрез автомобили, е без АНАЛОГ на територията на Република България и е НЕЗАКОНОСЪОБРАЗНО! На тази територия са ВЪЗМОЖНИ В РАМКИТЕ НА ЦИТИРАНИТЕ ЗАКОН И НАРЕДБИ САМО РЕГЛАМЕНТИРАНИ ПРЕВОЗИ от ПИАЦА и от РЕАЛНИ ИЛИ ВИРТУАЛНИ ДИСПЕЧЕРСКИ ПУНКТОВЕ посредством РЕГИСТРИРАНИ към РЕГИОНАЛНИТЕ ДИРЕКЦИИ „АВТОМОБИЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ” автомобили с РАЗРЕШЕНИЯ от ДИРЕКЦИИТЕ „ТРАНСПОРТ” НА СЪОТВЕТНИТЕ ОБЩИНИ и нищо повече! Самите автомобили са ЖЪЛТИ (обикновените) или ЗЕЛЕНИ (хибридните), т.е. произволният цвят е НЕДОПУСТИМ, съответно местата в тях са до 6+1, а годините от първоначалната им регистрация е до 8 г.ЗА НАЧАЛО и до 15 г. ЗА КРАЙ на регистрираната и разрешена дейност, което не е така при автомобилите на „Юбер България” ЕООД! Тарифите за превоз на пътници са ДНЕВНА, НОЩНА ИЛИ МЕЖДУГРАДСКА с ограничения за МИНИМАЛНИ и МАКСИМАЛНИ на територията на съответната община, а таксите са до 50% от тарифите, т.е. НИЩО ПОВЕЧЕ както е при разглежданата фирма, подлежаща на ЗАБРАНА. Наеманите шофьори са НЕОСЪЖДАНИ и с куп ДОКУМЕНТИ (лични или във връзка с конкретния автомобил) ИЗИСКУЕМИ ОТ ЗАКОНА И ПРОИЗТИЧАЩИТЕ НАРЕДБИ и могат да работят или почиват само в рамките на РЕГЛАМЕНТИРАНИТЕ ОТ ЗАП ЧАСОВЕ (отразявани в ПЪТНИ КНИЖКИ), а данъчно-задължените лица снабдяват конкретния си автомобил с ТАКСИМЕТРОВ АПАРАТ С ФИСКАЛНА ПАМЕТ, според която се плащат ДАНЪЦИ И ОСИГУРОВКИ, а не както е при „Юбер България” ЕООД. ПРЕВОЗВАЧИТЕ ПРЕДСТАВЛЯВАТ ПРЕД ДЪРЖАВАТА И ОБЩИНИТЕ КАКТО ШОФЬОРИТЕ, ТАКА И АВТОМОБИЛИТЕ В СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС ЗАП И НАРЕДБИТЕ №№ 34 и 35, а „Юбер България” ЕООД не е регистриран ПРЕВОЗВАЧ!

Гореописаното е достатъчно за СВОЕВРЕМЕННАТА ЗАБРАНА НА ДЕЙНОСТТА НА „Юбер България” ЕООД на територията на Република България (нещо, което вече е свършено на териториите на други ЕВРОПЕЙСКИ И НЕ САМО ЕВРОПЕЙСКИ ДЪРЖАВИ).

Не разполагаме с повече ПРИЛОЖЕНИЯ от изпратение Ви с писмото на Столична община от 11.12.2014 г.

С уважение,

д.т.н. инж. Кирил Ризов
Председател на СНЦ „СЪЮЗ ТАКСИ“

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Сродни публикации

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш   

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  ПОД ПАТРОНАЖА НА ВИЦЕПРЕЗИДЕНТА…
Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания

Поръчките на BYD eBus нарастват в Испания EMT Мадрид, главният автобусен оператор на испанската столица…
Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi City уникален трамбус

Van Hool Equi.City – уникален трамбус Първата белгийска  BRT подобна система ще види 14 Van…
Van Hool EX11: късата версия разширява обхвата на EX

Van Hool EX11: късата версия разширява обхвата на EX

Van Hool EX11: късата версия разширява обхвата на EX EX11: премиера в зала 5 в…