Ще има ли нерегламенирани превози и при такситата?

Ще има ли нерегламенирани превози и при такситата?

Ако отворите сайта UBER.com ще прочетете следното:
СПЕЧЕЛИ ПАРИ С ТВОЯТА КОЛА
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОЛАТА И ШОФЬОРА
uberX
Ти си…
На възраст поне 21 години, със собствена шофьорска книжка и лична застраховка на автомобила.
Твоето превозно средство е…
Произведено след 2005 г, с 4 или повече врати, в отлично техническо състояние и без рекламни стикери.
Какво е UBER и защо това разбуни таксиметровите шофьори в България?
Американската компания е създадена през 2009 г. в САЩ, като в основата си услугата работи на принципа на „гражданско такси“, т.е. собственици на коли кандидатстват за шофьори и чрез приложението за смартфони на Uber се свързват с клиенти. Водачите не са служители на фирмата.
Услугата всъщност се извършва с помощта на приложени мобилни устройства на компанията. GPS мрежа локализира потребителя и му показва кои са най-близките до него автомобили, които могат да го закарат някъде. Клиентът избира една от колите и на екрана на телефона си следи в реално време нейното пристигане. Преди да поръча транспорта, клиентът може да разбере колко приблизително ще му струва услугата. Клиентите могат да повикат кола само през мобилното приложение и да платят също само през него – безкасово. Бакшишите не са задължителни, а Uber взема комисиона от цената. За да се ползва платформата, е нужна регистрация в приложението, за която се иска електронна поща, телефон и номер на банкова карта. . Потребителите могат да изтеглят приложението от магазините на Apple, Windows и Android и да създадат собствен акаунт. Всъщност в основата на услугата е мобилното приложение, което свързва пътниците с шофьорите в платформата, които искат да споделят разходите за своите автомобили.
Разбира се, трябва да се включи и GPS устройството на телефона, което открива най-близката кола на разположение.

Моделът на Uber на практика конкурира такситата.
Uber продължава активната си експанзия в нови градове по света. Но наред с това, дейностите на Uber бяха забранени в редица градове. Недоволството започна с протести на шофьори на таксита в Лондон, които обвиниха компанията в нелоялна конкуренция. Такива протести имаше и в други градове.
Съд в Мадрид официално забрани Uber, защото използва шофьори, които не са регистрирани като превозвачи. Според съдебното решение те също така подбиват конкурнцията със своите по-ниски цени. Подобно решение е взето и в Тайланд. В Делхи се забрани Uber, след като жена бе насилена от шофьор, но е много вероятно да се стигне и до забрана на услугата в цялата държава. Американският гранд Портланд също забрани на Uber да оперира на негова територия. Според местните власти услугата е нелегална. Подобна е ситуацията и в много други американски градове. През октомври компанията навлезе в Лас Вегас, където услугата й беше обявена за незаконна, като в рамките на часове някои шофьори бяха глобени
А какво става в България? Според компанията работата им в София може да разтовари сериозно трафика, тъй като всеки ден в града 700 000 коли се използват само за по 1 час дневно. При средна заетост от 1,3 пасажери на кола същият брой ежедневни превози биха могли да бъдат извършени със 175 000 коли, които да бъдат използвани по-ефективно, изчисляват от фирмата.
Превозвачите са недоволни , че компанията за споделени пътувания на практика работи като таксиметрова, но няма разрешително, не трябва да отговаря и за проверка на психическото състояние на шофьорите. Освен това водачите на Uber спокойно могат да не плащат данъци за приходите си, защото не минават през задължителните за жълтите коли регистрации.

А ето и някои коментари:

Изх. № 57/15.01.2015 г ДО
КОМИСИЯТА ЗА ЗАЩИТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА
В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
НА ВНИМАНИЕТО
НА Г-ЖА СИЛВИЯ БЕРКОВА, В КАЧЕСТВОТО Й
НА ГЛАВЕН СЕКРЕТАР НА КЗК

О Т Г О В О Р И
на въпросите в писмото Ви от 30.12.2014 г., получено от нас срещу подпис като ПРЕПОРЪЧАНО на 13.01.2015 г.

УВАЖАЕМА Г-ЖО БЕРКОВА,

Лицето за контакти от името на Съпредседателството на СНЦ „СЪЮЗ ТАКСИ” с горепосочените адрес, имейл, GSM_ми е юридическият председател на Сдружението с нестопанска цел КИРИЛ ИВАНОВ РИЗОВ.

Всичко, за което Ви сигнализирахме първоначално с подадения от нас СИГНАЛ на 15.12.2014 г., и продължаваме да Ви информираме, е ОБЩОДОСТЪПНА ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНТЕРНЕТ (www.buljobs.bg/работа-Юбер-България.aspx?rabota=1c5hi&job…) И МЕДИИТЕ в Република България, от която е ВИДНО, че дъщерното „Юбер България” ЕООД с ЕИК 203144634, на международната компания International Launcher Uber Technologies (www.uber.com), ПРЕДЛАГА ЕДИН ВИД ТАКСИМЕТРОВ ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ ОТ НЕРЕГИСТРИРАН ПРЕВОЗВАЧ И БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ЗА ВСЕКИ ОТДЕЛЕН АВТОМОБИЛ според Закона за автомобилните превози (ЗАП) и произтичащите от него Наредби №№ 34 и 35, което е ОСНОВАНИЕ ЗА СВОЕВРЕМЕННО СПИРАНЕ НА ИЗВЪРШВАНИТЕ НЕРЕГЛАМЕНТИРАНИ ПРЕВОЗИ, ЗАЛИЧАВАНЕ НА ДРУЖЕСТВОТО ОТ ТЪРГОВСКИЯ РЕГИСТЪР НА АГЕНЦИЯТА ПО ВПИСВАНИЯТА И ПРЕДАВАНЕТО МУ НА ПРОКУРАТУРАТА (която ние също сигнализирахме).

Всичко, което предлага „Юбер България” ЕООД, във връзка с ПРЕВОЗИТЕ НА ПЪТНИЦИ чрез автомобили, е без АНАЛОГ на територията на Република България и е НЕЗАКОНОСЪОБРАЗНО! На тази територия са ВЪЗМОЖНИ В РАМКИТЕ НА ЦИТИРАНИТЕ ЗАКОН И НАРЕДБИ САМО РЕГЛАМЕНТИРАНИ ПРЕВОЗИ от ПИАЦА и от РЕАЛНИ ИЛИ ВИРТУАЛНИ ДИСПЕЧЕРСКИ ПУНКТОВЕ посредством РЕГИСТРИРАНИ към РЕГИОНАЛНИТЕ ДИРЕКЦИИ „АВТОМОБИЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ” автомобили с РАЗРЕШЕНИЯ от ДИРЕКЦИИТЕ „ТРАНСПОРТ” НА СЪОТВЕТНИТЕ ОБЩИНИ и нищо повече! Самите автомобили са ЖЪЛТИ (обикновените) или ЗЕЛЕНИ (хибридните), т.е. произволният цвят е НЕДОПУСТИМ, съответно местата в тях са до 6+1, а годините от първоначалната им регистрация е до 8 г.ЗА НАЧАЛО и до 15 г. ЗА КРАЙ на регистрираната и разрешена дейност, което не е така при автомобилите на „Юбер България” ЕООД! Тарифите за превоз на пътници са ДНЕВНА, НОЩНА ИЛИ МЕЖДУГРАДСКА с ограничения за МИНИМАЛНИ и МАКСИМАЛНИ на територията на съответната община, а таксите са до 50% от тарифите, т.е. НИЩО ПОВЕЧЕ както е при разглежданата фирма, подлежаща на ЗАБРАНА. Наеманите шофьори са НЕОСЪЖДАНИ и с куп ДОКУМЕНТИ (лични или във връзка с конкретния автомобил) ИЗИСКУЕМИ ОТ ЗАКОНА И ПРОИЗТИЧАЩИТЕ НАРЕДБИ и могат да работят или почиват само в рамките на РЕГЛАМЕНТИРАНИТЕ ОТ ЗАП ЧАСОВЕ (отразявани в ПЪТНИ КНИЖКИ), а данъчно-задължените лица снабдяват конкретния си автомобил с ТАКСИМЕТРОВ АПАРАТ С ФИСКАЛНА ПАМЕТ, според която се плащат ДАНЪЦИ И ОСИГУРОВКИ, а не както е при „Юбер България” ЕООД. ПРЕВОЗВАЧИТЕ ПРЕДСТАВЛЯВАТ ПРЕД ДЪРЖАВАТА И ОБЩИНИТЕ КАКТО ШОФЬОРИТЕ, ТАКА И АВТОМОБИЛИТЕ В СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС ЗАП И НАРЕДБИТЕ №№ 34 и 35, а „Юбер България” ЕООД не е регистриран ПРЕВОЗВАЧ!

Гореописаното е достатъчно за СВОЕВРЕМЕННАТА ЗАБРАНА НА ДЕЙНОСТТА НА „Юбер България” ЕООД на територията на Република България (нещо, което вече е свършено на териториите на други ЕВРОПЕЙСКИ И НЕ САМО ЕВРОПЕЙСКИ ДЪРЖАВИ).

Не разполагаме с повече ПРИЛОЖЕНИЯ от изпратение Ви с писмото на Столична община от 11.12.2014 г.

С уважение,

д.т.н. инж. Кирил Ризов
Председател на СНЦ „СЪЮЗ ТАКСИ“

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Сродни публикации

Van Hool с 3 премиери на BUSWORLD EUROPE 2019

Van Hool с 3 премиери на BUSWORLD EUROPE 2019

Van Hool с 3 премиери на BUSWORLD EUROPE 2019  Van Hool ще представи 3 световни…
Tribus на Busworld Europe в Брюксел

Tribus на Busworld Europe в Брюксел

Tribus на Busworld Europe в Брюксел Холандската компания Tribus ще представи на Busworld 2019 няколко…
Карсан сключва нова сделка за стратегическо партньорство във Франция

Карсан сключва нова сделка за стратегическо партньорство във Франция

Карсан сключва нова сделка за стратегическо партньорство във Франция! Карсан става 50-процентов акционер на HCI,…
Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа

Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа

Соларис с водеща позиция за електрически автомобили в Европа Благодарение на три големи поръчки, направени…