2015 година: Три световни премиери на  VDL Bus and Coach

2015 година: Три световни премиери на VDL Bus and Coach

2015 година: Вълнуващи новости от VDL Bus and Coach

 2015 е изключителна година за VDL Bus & Coach, през която фирмата има поне 3 световни премиери и редица други продуктови разработки.

 • Първото събитие, което трябва да споменем, е представянето на електрическия модел VDL Citea SLFA Electric по време на изложението на UITP в Милано през юни. Серия от 8 автобуса от този модел беше поръчана от кьолнската компания за пътнически превози KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe).

• Това събитие беше последвано от доставката на Citea DLF — първият нов двуетажен автобус — за Транспортното ведомство на Берлин (BVG, Berliner Verkehrsbetriebe).

• По време на Busworld 2015 се представи официално двуетажния туристически автобус  Futura FDD2.

• Изложеният на Busworld електрически модел Citea Electric съдържа най-новите разработки в областта на е-мобилността, нова шофьорска кабина, електрически врати и изцяло LED осветление.

• Чрез версията с 3 врати (1-2-1) на модела Citea LLE-120 се очаква дори още по-голям диапазон от приложенияan за този шампион по олекотено тегло.

 Спечелването на Наградата за икономичност на IBC е потвърждение, че VDL Bus & Coach постига успехи в сферата на „Печалбата от притежаването“ — една от основните ценности на този бранд.

  Електрическият автобус Citea SLFA Electric на VDL

 Моделът Citea SLFA Electric на VDL е електрически съчленен градски автобус с дължина 18,1 метра и новаторски футуристичен дизайн. Този модерен дизайн показва как оперирането с автобуси може да бъде издигнато на ново равнище. Оборудван е със зарядна система за многократно зареждане в рамките на един работен цикъл и се движи изцяло на електричество, без никакви други подпомагащи средства. Това означава, че за разлика от хибридните автобуси, той не се нуждае от дизелов двигател, а за разлика от тролейбусите – не се нуждае от пантограф, който постоянно да му доставя енергия. Citea SLFA Electric на VDL всъщност има пантограф, но той се използва само за кратко зареждане в края на всеки маршрут. Когато автобусът осъществи контакт със зарядната станция на последната спирка, батериите се зареждат бързо, но толкова интензивно, колкото се изисква.

 Новият иновативен Citea SLFA Electric на VDL съчетава най-добрите качества на Citea Electric и на съчлененият Citea SLFA. Модулната система, от която се произвежда гамата автобуси Citea, изигра голяма роля при разработването на този електрически вариант. Това позволи лесно интегриране на електрическите компоненти, без да се прави компромис със съществени качества на Citea като олекотена конструкция, оптимална достъпност и комфорт. Полезен аспект както за комфорта, така и за околната среда е фактът, че Citea Electric на VDL е много безшумен както вътре, така и извън автобуса.

 Съчлененият VDL Citea с неговия изцяло равен под е идеален за превозването на голям брой пътници. Конструкцията с нисък под прави изключително лесно влизането в автобуса и предлага оптимален достъп за пътници с детски колички или с инвалидни колички например. Това важи както за предния отсек на автобуса, така и за отсека „зад духалките“. По време на проектирането на Citea SLFA беше обърнато голямо внимание на потока на пътниците от входната врата към изходните врати. Хармонично пасващите си цветове придават на автобуса усещане за простор в него. Конзолният тип седалки  (свободно висящи седалки) осигурява достатъчно място за краката, а от там и оптимален комфорт при седене. Тъй като целият под е свободен от препятствия, автобусите се почистват лесно.

VDL Bus & Coach доставя първите двуетажни автобуси с нисък под Citea за BVG

 Във вторник, 11-ти август, първият двуетажен VDL Citea с нисък под бе доставен на Транспортното ведомство на Берлин (BVG, Berliner Verkehrsbetriebe). От 12-ти октомври този двуетажник преминава тестове. С това ново превозно средство с 2 оси и дължина от 11,40 метра VDL навлезе и в сегмента на двуетажните автобуси за линиите на обществения транспорт. Citea DLF-114 има две стълби към горния етаж и може да побере до 97 пътника. Като такъв, DLF-114 изпълнява едновременно и икономическите и екологическите изисквания на съвременния градски трафик с максимален брой седалки и пътници за превозно средство с 2 оси. Тази високо ефективна алтернатива за града задоволява всички аспекти на изискванията, които си е поставила фирма VDL във връзка с ценността „Печалба от притежаването“ на нейния бранд.

 При разработването на новия Citea DLF (двуетажен с нисък под) на VDL ще се използва максимално модулната система, въз основа на която се произвежда гамата продукти Citea. Благодарение на умното съчетаване на надстройката на превозното средство с олекотената конструкция с нисък под Citea DLF има и ниско нетно тегло, което води до отлична икономия на гориво и минимални емисии на вредни отработили газове. Добавете към това дългия полезен живот и резултатът е максимум „Печалба от притежаването“.

 На пътниците Citea DLF-114 на VDL предлага някои екстри и иновации в сравнение с другите автобуси от сегашния автобусен парк на BVG. Редовете седалки на горния етаж са оборудвани с  USB връзки. Чрез един екран на долния етаж пътниците могат да видят колко седалки са все още свободни на горния етаж. Площта около входовете и при седалките има отоплявани подове. Освен това, DLF е с новаторска интериорна концепция. Подовото покритие в площта около входа и при седалките, на стълбите и на горната палуба е оцветено в по-светъл цвят, а тъканта на седалките е с изцяло нов цвят. Led осветлението при стълбите и всяка пътека осигурява по-добра видимост. Бордюрното осветление и ръбестите ръкохватки при втората врата осигуряват на пътниците с проблеми в зрението по-добра ориентация когато се качват и слизат.


Официално представяне на двуетажния туристически автобус Futura FDD2

 Електрическият модел Citea Electric на VDL, Е-работникът

 Показаният на Busworld Citea Electric съдържа най-новите разработки в е-мобилността, нова шофьорска кабина, електрически врати и цялостно LED осветление. За задвижващата линия се използва задвижването ELFA на Siemens в съчетание с пакет батерии за 122 кВч, които бързо ще се зареждат чрез пантограф. Основният фокус за тази спецификация беше да се намали потреблението на енергия възможно най-много. Концепцията за олекотена конструкцията на Citea и интелигентното възстановяване на енергията са последното допълнение за този оптимален градски автобус. Пътниците ще бъдат впечатлени от преживяването си докато автобусът се движи и емисията на шум е намалена до много ниско ниво без това да повлияе по какъвто и да е негативен начин на вътрешния комфорт и достъпността.

  Версия с 3 врати на Citea LLE

 Новата 1-2-1 версия с 3 врати на Citea LLE прави шампиона в олекотеното тегло даже още по-привлекателен за работа в града. Съвкупните разходи по експлоатацията ще са на същото ниско ниво като при конфигурацията с 2 врати. Новата 3-та врата е бързо плъзгаща се врата с едно листо с портална дължина от 880 мм. Всички 3 врати се движат с електрическа енергия, за да се намали консумацията на енергия.

 Показаният на Busworld Citea LLE е оборудван със 100% LED осветление както за интериора, така и за екстериора. Като завършек на новата олекотена конфигурация, допълнителен нов елемент са светлините за завиване. За цялата гама Citea е разработена нова шофьорска кабина въз основа на изискванията на операторите, съобразена с най-новите международни стандарти за ергономия.


Futura FMD2 на VDL печели Наградата за икономичност на IBC

 Фокусът на изданието на Международното състезание за градски и туристически автобус (IBC) през 2015-та година беше междуградският автобус. Редица експерти в тази област подложиха участващите автобуси на палитра от тестове, които се проведоха в течение на пет дни в началото на май 2015 година. Безспорен победител за разходно-ефективен автобус стана моделът Futura FMD2 на VDL. Внимателно обмислената концепция за олекотено тегло в съчетание с аеродинамичния дизайн и най-оптималната силова линия постигнаха най-ниското потребление на гориво далеч пред останалите. Като добавите към това големия капацитет за пътници, обширното пространство за багаж и ниските разходи за километър и резултатът е един автобус, който наистина осигурява на оператора способността да печели пари.

 Тестваният автобус беше Futura FMD2-129 на VDL с дължина 12,9 метра и оборудван с 49+1+1 места за сядане.

Тестът на IBC показа още веднъж, че Futura е най-рентабилният туристически автобус в момента. Бордюрното тегло на този FMD2-129, включително лифта за инвалидни колички и 660 литра дизелово гориво, е само 13 300 кг. В съчетание с модерният и икономичен двигател MX-11 на DAF това е довело до изключително ниска консумация на гориво. Оптимално балансираната силова линия също предлага стабилно, чудесно пътуване както по прави, така и по извити пътища. Високи оценки бяха дадени и на логично подреденото контролно табло и добрата видимост за шофьора. Влизането от ниско ниво, което улеснява бързото, лесно качване и слизане на пътниците от автобуса, комфортът и свободното пространство за краката на седящите също бяха добре оценени.

 

Сподели:

Оценете тази публикация.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Сродни публикации

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш   

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  

Първи национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш  ПОД ПАТРОНАЖА НА ВИЦЕПРЕЗИДЕНТА…
Най-добра Автобусна фирма на 2019

Най-добра Автобусна фирма на 2019

Най добра автобусна фирма за 2019 Благодаря много за престижната награда – „Най-добра автобусна фирма…
Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш

Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш

Покана  за Първия национален образователен форум за проблемите на кадрите в транспортния бранш Имайки крещяща…
Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar

Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar

Едно интервю с Ана Есеиса, Мениджър корпоративни комуникации на Irizar    Бихте ли ни казали…