От началото на март се планира сериозно поскъпване на толтаксите за камиони и автобуси. Регионалното министерство е публикувало за обществено обсъждане нова тарифа, според която цената за изминат километър по платената пътна мрежа може да нарасне с между 30% и 130%.
„Ние нямаме пътища, като направим това сравнение цена – качество. Ще си платим, но да ни свържат със Северна България, да свържат „Хемус“, да ни улеснят нас. Ще си вземем коне и ще започнем с конски файтони, по-евтино ще ни излиза“, каза за БНТ Бюлент Рийм, който е международен шофьор.
„То ще се отрази, но да му мислят началниците, ще има увеличение, то всичко се вдига“, коментира Васил Гаджев, международен шофьор.
Обяснението за предложените по-високи ставки е въвеждането на задължителна европейска компонента, свързана с въглеродните емисии, заложена в европейска директива от 2022 г. Ако досега толтаксите основно се използваха за покриване на разходи за пътната инфраструктура, занапред в тях трябва да се отчита и ефектът от замърсяването, генерирано от тежкотоварния трафик.
„Две неща по отношение на това увеличение подкрепяме – за най-високата категория екологична група Евро 6 да няма никакво увеличение, каквото е заложено и целият компонент по отношение на въглеродни емисии, фини прахови частици, замърсяване, който ще се събира посредством толсистемата, да бъде рефинансиран обратно в сектора под формата на закупуване на по-чисти превозни средства и да привлечем за сектора“, каза Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камара на автомобилните превозвачи в България.
От Агенция „Пътна инфраструктура“ уточняват, че проектът предвижда за товарни автомобили с 3 и повече оси над 12 тона и стандарт Евро 0, I, II и III увеличение между 26% и 32% спрямо действащите към момента такси, като размерът зависи от категорията на пътя. За превозните средства от същата група, но с нулеви емисии, са заложени по-ниски ставки – спрямо сегашните нива се очаква намаление в диапазона 33% – 39%.
Според Димитър Димитров най-разпространеният камион за международен транспорт, който попада в категория Евро 6, в момента плаща 21 евроцента на километър и по проекта ще остане на същата ставка, а за новите автомобили Евро 6 E и D се предвижда дори 1 цент понижение – до 20 евроцента на километър. При Евро 5 се отчита по-съществена промяна – от 22 евроцента на километър към 26 евроцента, а при по-ниските екокатегории увеличението се очаква да е малко по-голямо.
Най-осезаемият скок е заложен при автобусите над 12 тона, когато се движат по автомагистрала – средните стойности на увеличението там са между 83% и 167%.
„Основно таксите и тежестта, която се понася, е от автобусите, които изпълняват превози по републиканска пътна мрежа, защото това са най-дългите направления, там ще бъдат засегнати най-много, между областните пътни мрежи също. Увеличението на билетите е цена, която се формира от всички показатели, включително и показателите за толсистемата, превозите са възложени през обществени поръчки, което ограничава колегите някъде да увеличение на цените, някъде може да има увеличение на цените, някъде не“, коментира Магдалена Милтенова, председател на Конфедерацията на автобусните превозвачи.
Очаква се новите тарифи да започнат да действат след като Министерският съвет приеме постановлението. На този етап проектът е в процедура по обществено обсъждане.
