Серията от тежки катастрофи през последните дни отново постави темата за пътната безопасност във фокуса на обществото. В студиото на „Твоят ден“ по NOVA NEWS Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България и инж. Георги Златев от Българска браншова камара „Пътища“ коментираха причините за инцидентите и необходимите мерки за ограничаването им.
Според Красимир Георгиев проблемите по пътищата не са резултат от единични случаи, а от дългогодишно натрупване на слабости в системата.
„Занемарихме и унищожихме всичко изградено, а ново и по-добро не беше създадено. Контролът е заменен от хаос и институционално натрупване на структури, но без реален резултат“, заяви той.
По думите му липсата на качествен контрол и недостатъчната подготовка на шофьорите създават предпоставки за сериозни нарушения и тежки инциденти.
Инж. Георги Златев коментира катастрофата на автомагистрала „Хемус“, като отбеляза, че участъкът е бил с добра настилка, отлична видимост и наскоро ремонтирана инфраструктура. Той обясни, че в този район ограничението позволява движение на автобуси и товарни автомобили със скорост до 100 км/ч.
Според него най-вероятната причина за инцидента е разликата в скоростта между превозните средства, а не състоянието на пътя.
Златев посочи още, че при видимост над 200 метра водачът е разполагал с достатъчно време за реакция, вместо да предприема маневра в последния момент.
Красимир Георгиев също беше категоричен, че инфраструктурата в конкретния участък трудно може да бъде посочена като основен фактор за катастрофата. Той изрази мнение, че става дума най-вече за човешка грешка, възможно е и вследствие на умора зад волана.
По време на разговора беше засегната и темата за системите за противоградова защита и възможностите чрез различни технологии да се предотвратяват опасни ситуации, свързани с тежки атмосферни условия. Георгиев обаче подчерта, че тези механизми имат ограничения.
„Тези системи имат ограничено действие и не могат да гарантират пълен контрол над атмосферни явления с такава сила“, посочи той.
Експертите обсъдиха и начина, по който работят контролните институции. Според Георгиев прекалено често акцентът пада върху броя на глобите и отчетените нарушения, вместо върху реалната превенция и подобряването на културата на шофиране.
От своя страна инж. Златев предложи автобусите и товарните автомобили задължително да бъдат оборудвани с видеорегистратори. По думите му това ще улесни разследванията след катастрофи и ще осигури по-голяма прозрачност при установяване на причините за инцидентите.
Той смята също, че е необходимо да се затегне контролът върху професионалните водачи и да се въведат по-строги изисквания към тяхната работа. Според него безопасността трябва да бъде поставена над натиска за спазване на графици и икономическите интереси.
Двамата гости се обединиха около позицията, че са необходими по-сериозни промени както в законодателството, така и в организацията на контрола върху превозвачите и професионалните шофьори.
В разговора беше повдигнат и въпросът за обезопасителните колани в автобусите. Експертите подчертаха, че когато такива са налични, тяхното използване е задължително и може значително да намали последствията при тежки пътни инциденти.
Коментирана беше и темата за забавянето на резултатите от кръвните проби след полеви тестове за наркотици. Според гостите е необходима по-бърза и независима лабораторна система, която да работи отделно от структурите на МВР.
