Фирма „Хаджигрудев и Син” ЕООД е създадена през 1998 г. в гр. Ямбол с предмет на дейност ремонт на автомобили и търговия и монтаж на автостъкла. През 2000 г. фирмата открива офис и работилница в София с предмет на дейност ремонт и поддръжка на автобуси и автомобили. През 2003 г. Стефан Хаджигрудев с няколко партньори изграждат фабрика BGG и започват производство на автомобилни стъкла. Оттогава датира сътрудничеството между ”Хаджигрудев и син” ЕООД и Фабриката за автомобилни стъкла BGG. Фирмата изпълнява и ремонт на автобуси и цялостното им пребоядисване. С времето в сервизната база се правят различни доработки – трансформации, преоборудване, автобоядисване, нов под, изолация на стените и тавана, вътрешни багажници, духалки, обдухватели, климатици, осветление, бронирани автостъкла, тапициране, автотапицерии, стереоуредби. В автобуса се влагат и всякакви допълнителни поръчкови екстри. Извършва се и цялостна диагностика, профилактика и ремонт на електрически системи на автобуси. Във времето се наложи и разработването на външен багажник (багажна раница или куфар), който позволява използването на цялото пространство за седящи места. Произвеждат се  външни багажници за няколко модела автобуси. Фирмата е единствен производител в България на външни багажници. Опитът на работниците във фирмата за формоване на пластмаса и цялостни нестандартни интериорни и екстериорни решения довежда  до идеята за трансформиране на камиони във фургони за транспортиране на коне и хора, отговарящи на всички европейски изисквания. Те са и официални вносители на части за King Long.

От края на миналата година фирмата разкрива нова дейност, неосъществявана досега от нито една българска фирма – бодибилдърс – цялостно изграждане на автобус, върху чисто нова рама.

Разговаряме с г-н Стефан Хаджигрудев и неговия партньор от Италия  г-н Тодор Николов. Даваме първо думата на г-н Николов, който за разлика от г-н Хаджигрудев не е познат в средите на автобусния бранш.

Тодор Николов – Имам фирма за трансформации в Пичеро, близо до Потенца. Казва се „Кар Европа“. От осем години съм в Италия. Между другото съвсем случайно се установих там – бях тръгнал за Австрия, по съвсем други причини, чисто лични. Фирмата участва в търгове, предимно общински. Законите в Италия, относно търговте са много по-добри, от която и да е страна. Аз, като малка фирма с десет работника, участвам, конкурирам се с Ивеко и печеля. Там вариантите да се купуват търгове, да се дават пари – не съществуват.  Аз работя най- добре в Италия от Неапол надолу. Отдавна бях решил да развивам и тази дейност. Отначало се бях насочил към Турция, по простата причина, че в България никой не беше го правил. И е чудесно, че Стефан има куража да започне тази дейност тук.

Стефан Хаджигрудев – първия автобус направихме в края на минала година. Беше на базата и  върху шасито  на Мерцедес – Спринтер. Беше ни за първи път и отне доста повече време. Май си беше жива авантюра, експеримент. Но се получи  наистина нещо много добро и решихне да продължим. Този, който е на базата на Ивеко, започнахме да го правим от средата на май и значително по- бързо се правят нещата. Най-големите ми притеснения са относно материалите, които ще влагам – дали ще мога да намеря подходящи и качествени, дали ще са навреме доставките. Затова решихме да използваме предимно, да не кажа само български материали. Относно  общата гаранция на продукта, разчитам на това, че всеки материал си има сертификат.

Тодор Николов- законовата гаранция на такъв автобус е 2 години, като изключим корозията.Освен това механичните повреди са на завода производител – ако шасито е на Ивеко, те са на Ивеко, ако е на Мерцедес, са за негова сметка. Някои клиенти искат удължена гаранция – на каросерия, на детайли, на интериор.

Стефан Хаджигрудев – ние говорим само за надграждането – да няма корозия, да не се пропука, да не се скъса, да не паднат някои части, електрически механизми, климатици, отваряеми врати и т. н. Интересното е това, че автобуса се прави в Малашевци, а ще се използва в Италия, за там е гаранцията. Това са новите възможности на аутсорсинга.

Тодор Николов – гаранцията се поема от нашата италианска фирма. Там не може да се продаде нещо, за което е дадена гаранция от 2000 км разстояние.

Автобуса е вече продаден на търг, спечелен от нас, за превозване на деца – това ще е един ученически автобус. Може да превозва 41 деца,  плюс двама гида и шофьор. Седалките са по- малки, пластмасови, против вандализъм, като на нашите стадиони. Произвеждат се и ги купувам от Италия, затова и ще ги монтираме там, не тук. Освен това и всички надписи, навигация. Технотеста се минава в Италия.Там се издава и европейския сертификат. От миналата година в Европейския съюз уеднаквиха това законодателство за трансформация. А в България все още няма закон.

Стефан Хаджигрудев -  в България само го правим. Използвам базата, с която разполагам, кадрите. Не съм наемал допълнителни кадри. Но живот и здраве, ако вървят добре нещата ще се разширяваме. Нямам конкуренция тук, но това не ме успокоява. Даже напротив. Притеснява ме. Няма база за  сравнение.

Тодор Николов – екипа, с който разполага Стефан е по- добър от този, с който работя в Италия. Нашата дейност е само трансформация. Тук има изграждане на структура.  Има си тънкости и тайни, които само Стефан знае. Затова ви казах, че такова нещо в моята фирма не можем да направим. Освен това само тук е икономически изгодно. Ако се прави в Италия разликата в цената е около 35-40 % минимум. Ако в България е около 60-70 хил. евро, там ще е 100 хил.  и отгоре.

Стефан Хаджигрудев – Въпреки това не можем да участваме в предстоящите автобусни търгове в България.

Тодор Николов – Нямаме го капацитета още. Не работим с банки, а само със собствени средства. Аз по принцип тук съм като собственик на автобуса. Но не е точно така, защото и двамата сме от едната страна и двамата сме  заинтересовани да го продадем. Имаме и други идеи за бъдещето – линейки и др., но още  е рано да говорим за това.

Стефан Хаджигрудев – бъдещето е пред нас, да се надяваме да е и с нас.

          Георги Милошев         
          Мариана Кертикова