Три-осовият Crossway Low Entry представен на Busworld Europe

Три-осовият Crossway Low Entry представен на Busworld Europe

Три-осовият Crossway Low Entry представен на Busworld Europe

 Пускането на пазара на 14,5-метровия три-осов модел от серията модели Crossway бележи началото на нова ера в тази серия от градски и междуградски автобуси на

. Предлаган във варианти с две или три врати, моделът разширява вече доста широката гама от модели Crossway, които са образец за качество и разходна ефективност. Същият е позициониран да бъде идеалното превозно средство за оптимизиране на достъпа до големите и средно големи градове и за обслужване на тежко натоварените маршрути.

Представен за първи път на изложението Busworld в Кортрийк, три-осовият Crossway Low Entry задоволява мащабните транспортни нужди в предградията и по междуградските маршрути. Това превозно средство е ново допълнение към серията модели Crossway, от която досега са продадени повече от 30 хиляди автобуса.

Предлаган понастоящем като Клас І за градски употреби и като Клас ІІ за междуградски, три-осовият Crossway LE е перфектното средство както за маршрути със силно натоварен трафик, така и за междуградски връзки, благодарение на своя голям капацитет за пътници.

Повече пътници, повече печалба

 С обща дължина от 14,5 метра, три-осовият Crossway LE разполага с изключителен капацитет за пътници. Градската версия City се е сдобила с нови 50 пространства, за да побира до 138 пътника. Версията Line може да побере до 104 пътника, което е нарастване с 30 спрямо стандартния 13-метров дву-осов модел. Третата ос освен това увеличава комфорта на седалките (мин. 710 мм) – при версията Line с 61 седалки и при City с 45. Общата дължина означава също така, че новият модел може да бъде снабден с пространство за съхраняване на ски.

Подовото разпределение както на версията City, така и на Line, е модифицирано, за да съответства на предимствата на новата дължина. Конструкцията на шасито и подовата под-конструкция са били адаптирани да осигурят място за третата ос и задоволяват стандарта против преобръщане (R66.02). При версията City могат да се добавят по-ниско разположени прозорци в отсека с плосък под с цел по-добър визуален комфорт за седящите пътници.

Моделът Crossway Low Entry е с най-ниските общи превозни разходи в своя клас, като намалените разноски са равнозначни с тези на междуградско превозно средство, като в същото време моделът предлагат характеристиките на едно ниско-подово градско превозно средство. В своята версия City, 3-осовият Crossway LE позволява на операторите да оптимизират обслужването като осигурява място за до 40% повече пътници.

LED техтнологията вътре в превозното средство и отвън осигурява намалена консумация на електричество, като в същото време подобрява комфорта за шофьора и пътниците. Новото вътрешно покритие запазва топлинната атмосфера на превозното средство. Неговата разходно ефективна работа под формата на значително намалени съвкупни превозни разходи осигурява бързо възвръщане на инвестициите.

 Универсална достъпност

Както и останалите превозни средства от серията, 3-осовият Crossway Low Entry осигурява по-лесно качване и слизане за пътниците благодарение на предната и средната двойни врати, както и на трета двойна врата, каквато има при версията City.

Таблото за управление в отсека за шофиране, което е специално проектирано да осигурява по-лесен достъп до контролите, предлага по-голямо работно пространство за шофьора, подходящо за всички видове употреба. Радио-контролите върху волана, който е единен интегриран модул за климатизиране на отделението за шофьора и на отделението за пътниците, и независимото отопление позволяват на шофьора безопасно и лесно да контролира всички най-важни функции на превозното средство.

Три-осовият Crossway LE ще се предлага и с VDV работно място за шофьора, каквото от 3 години вече се предлага и в останалите модели от серията: прилагането на стандарта VDV в зоната за шофиране означава, че ключовете и контролите са разположени винаги на същите места. Главната цел на този международен стандарт е да се осигури високо равнище на комфорт и безопасност и за шофьора, и за пътниците. Шофьорската станция на IVECO BUS перфектно задоволява изискванията за ергономия, достъпност и отоплителни и вентилационни системи. Тя е една от най-добрите по отношение на видимостта, силата на звука в интериора и пространството за съхраняване на вещи.

Оптимизирано направляване с волана и надеждност

Въпреки по-голямата дължина от 14,5 метра, 3-осовият Crossway LE запазва отличното управление чрез волана, с което е добре известна по-късата, 13-метрова версия. Благодарение на интегрираната електро-хидравлична система в третата ос, моделът предлага най-добрия радиус на завиване в своя клас с 11,9 метра. Направляващата ос, снабдена със самостоятелна електронна наравляваща система, осигурява перфектен контрол върху превозното средство и ограничава износването на гумите в автоматичен режим.

Три-осовият Crossway LE компоненти, които вече са доказали себе си. Действително, направляващата трета ос, използвана в индустриалните транспортни средства IVECO и ASTRA, осигурява отлична стабилност при високи скорости, пълен контрол върху превозното средство в криви линии и изключително направляване при ниски скорости.

Благодарение на оптимизираното си тегло и дължина, новият модел предлага изключителни работни възможности. Действително, при пътни условия с ниска тяга, тягата на втората направляваща ос може да се подобри чрез прехвърляне на тегло от третата ос върху втората. Това прехвърляне може да се задейства ръчно от шофьора с помощта на бутон за задействане на преразпределянето на товара когато автобусът или е спрял или се движи със скорост под 30 км/ч. Бутонът автоматично се деактивира, ако тази скорост бъде надхвърлена. Когато бъде достигнат прага от 45 км/ч, задната ос се центрира и хидравлично се заключва и така се осигурява по-добра стабилност при шофирането в права линия.

Сродни публикации

Условия за здравето и безопасността при пътническите превози

Условия за здравето и безопасността при пътническите превози

Условия за здравето и безопасността при пътническите превози Жасмина Янева, член на управителния съвет на…
Договорени са 1,2 млрд. евро от бюджета на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020

Договорени са 1,2 млрд. евро от бюджета на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020

Договорени са 1,2 млрд. евро от бюджета на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020  …
VISION SYSTEMS представя система за задно виждане без огледало

VISION SYSTEMS представя система за задно виждане без огледало

VISION SYSTEMS представя система за задно виждане без огледало  Irizar, световен лидер в производството на…
Амиенс Метропол избра Irizar ie tram

Амиенс Метропол избра Irizar ie tram

Амиенс Метропол избра Irizar ie tram  Irizar ie tram бе избран от градската конгломерация Амиенс…

Напиши коментар

Вашият имейл няма да бъде публикуван! Задължителни полета *