От Милано до Монреал

От Милано до Монреал

От Милано до Монреал

Интервю с Ален Флауш, генерален секретар на UITP (Международния съюз за пътен транспорт)

Тази година Канада ще е домакин на световната среща на върха на UITP за обществен транспорт. Защо беше избран Монреал?

Както знаете, събитието-флагман на UITP, което се провежда веднъж на две години, ни вижда да посещаваме различен град всеки път. Последните три издания бяха проведени в Дубай, Женева и Милано, но този път сме се запътили за Северна Америка, за канадския град Монреал. Защо?

Отговорът е, че това има голяма връзка с постиженията на града в развитието на обществения транспорт през последните няколко години, които може да се считат за исторически успех.

Съгласуваните усилия на правителството на Квебек и на общините от района на Голям Монреал доведоха до впечатляващи резултати, особено стимулирани от първата Политика за обществен транзит на Квебек, която имаше за цел да се увеличат предлаганите услуги и да нарасне броят на единичните пътувания. В резултат на това регионът на Монреал постигна през 2013 година рекорд за всички времена в броя на единичните пътувания — общо 725 милиона.

На световната среща на върха за обществен транспорт през 2017 година Монреал всъщност за втори път ще играе ролята на домакин на най-голямото събитие в обществения транспорт, като първото такова домакинство е през вече далечната 1977 година. Освен това, в този случай събитието за трети път ще гостува на Канада, като последното гостувуне на събитието в страната беше преди почти две десетилетия в Торонто, през 1999 година.

Настоящата 2017 година ще бъде изключителна година за Монреал. Градът не само ще отпразнува своята 375-та годишнина, но това ще бъде и 150-та годишнина на Канадската конфедерация. Метрото на Монреал също отпразнува неотдавна своята 50-та годишнина. По такъв начин, сегашното време е вълнуващо за града.

Какво можем да очакваме от Световната среща на върха за обществен транспорт през 2017 година?

На срещата на върха ще видим международната общност в сектора на обществения транспорт, включително транспортни министри, кметове, висши мениджъри от индустрията и хора с визия са развитието на градовете — всички събрани на едно място, за да обсъждат и изследват в дълбочина стратегическата визия за този динамичен сектор.

Лозунгът на изданието през 2017 година е „Lead the TRANSITion“ и отразява бързите промени, които стават понастоящем в градската мобилност. Изправени пред такава бърза урбанизация, нарастваща дигитализация, подобрения в зелените технологии и появата на сцената на нови играчи в мобилността, нашето послание се състои в това, че секторът на обществения транспорт не може да си позволи да страни като пасивен страничен наблюдател, чието бъдеще се определя от други. Една от ключовите теми, които ще се разглеждат на Световната среща, е следователно свързана с това как технологията на автономните превозни средства и новите транспортни услуги имат потенциал напълно да променят начина, по които властите планират и подобряват обществения транспорт, а също и с това как общественият транспорт заема водеща позиция в разполагането на място на автономните мобилни услуги. Срещата на върха ще се фокусира върху тенденциите в дигитализацията и постоянните иновации, които заедно пораждат нуждата от нови умения в сектора.

За да продължат да обслужват нуждите на своите клиенти и за да останат конкурентоспособни, операторите и производителите на обществен транспорт трябва не само да се приспособят към тези нови технологии, но и да вземат участие в тяхното разработване, докато в същото време се справят с предизвикателствата в кибер-сигурността.

Секторът на обществения транспорт дава подтик на иновативните решения, като например на алтернативните пропулсионни системи, които позволяват все по-голяма енергийна ефикасност.

По време на Срещата на върха, разнообразно множество от индустриални лидери, включително производители на превозни средства и транспортни оператори, ще покажат как те прегръщат тези технологии и ще споделят най-новите индустриални техники. В хода на програма ще погледнем отблизо и предизвикателствата пред градската мобилност в развиващите се икономики, а цял ден ще бъде посветен на изучаването на възраждането на обществения транспорт в Северна Америка.

Между другото, разположеното на 30 000 м² изложение ще бъде истинска витрина на най-новите разработки и иновации, които индустрията на обществения транспорт има да предложи. Предишното изложение в Милано привлече почти 300 изложителя, като предостави осезаем досег с бъдещите възможности на градската мобилност.

Монреал няма да се различава в това отношение, защото се очаква многобройни изложители официално да разкрият своите световни премиери. Ще има и павилион, специално посветен на Америка, който ще представлява витрина на онова, което регионът има да предложи. Това е мястото, където професионалистите в обществения транспорт да се срещнат с клиентите лице в лице, да видят какво правят съперниците в индустрията и да създават нови бизнес контакти.

  1. Какво общо взето става в обществения транспорт на Северна Америка?

Виждаме, че подкрепата на северо-американците за масовата мобилност се увеличава. Не много хора може да осъзнават това, но на последните избори в САЩ 33 от общо 48-те предложени за гласуване местни и щатски мерки в обществения транзит бяха одобрени, което е много окуражаващ знак. Развиващите се демографски тенденции, продължаващият стремеж към по-чиста околната среда и новата воля на правителствата да заделят финансови средства за подобренията и за нови проекти са обещаващи стъпки за бъдещето на обществения транспорт в региона. От многото проекти, които в момента се реализират, както изглежда лекият релсов транспорт      наистина е увеличил силно своята популярност.

Днес, градове като Лос Анджелис се връщат към леките релси като начин да се справят с нуждите на растящата урбанизация. Да централната част на Лос Анджелис, която става все по-благоприятна за пешеходците, има достъп чрез обществения транспорт. Освен това, тук се реализират и други мобилни проекти.

Освен Лос Анджелис, още около 30 града в САЩ и Канада работят по проекти, свързани с лекия релсов транспорт, като например за запазване на съществуващите линии, за разширяване на релсовите мрежи или за създаване на изцяло нови системи. Два забележителни проекта са проектът за лек релсов транспорт на Вели Лайн в Едмънтън и удължаването на линията Евъргрийн във Ванкувър.

Този подновен фокус  върху релсовия транспорт в Северна Америка е съчетан с нарастващ интерес към иновациите, най-добрите индустриални практики, както и поддръжката и безопасността на наследената остаряваща инфраструктура. Тази тема също ще бъде разгледана в дните на Срещата на върха, като в един от дните, който ще бъде специално посветен на Северна Америка, ще се разглеждат тези и други теми, които са от значение за континента.

Как изглежда бъдещето на градската мобилност?

През последните две години виждаме бърза поява на сцената на онeзи, които наричаме „нови играчи в мобилността“.

Независимо дали става дума за споделянето на пътувания, за свободно-плаващото споделяне на автомобили, за съобразените с търсенето совалки или дори за автономните автомобили, виждаме, че става все по-трудно да се прави традиционното разграничение „частен и обществен транспорт“. Въпросът сега е как най-добре да интегрираме тези нови услуги в една холистична оферта за споделена мобилност. Каквото и да казва автомобилната индустрия за автономните коли, общественият транспорт ще остане без конкуренция по отношение на превозите на големи количества пътници по ключови коридори в пиковите часове.

В градовете ни има място и търсене за тези нови услуги и ако съумеем да интегрираме успешно градоустройственото и транспортното планиране, тогава ще можем да насочим по един по-продуктивен начин растежа на обществения транспорт, допълнен с тези услуги. Също така, докато работим върху целта за градска мобилност с ниски или нулеви въглеродни емисии, можем да очакваме и по-големи усилия за повишаване на електрификацията на обществения транспорт.

Общественият транспорт е вече 40-50% електрически и следователно има още какво да се прави, особено по отношение на автобусите. Както илюстрира провелото се неотдавна събитие за климата COP22,   отговорните политици все повече разбират, че общественият транспорт ще играе ролята на „гръбнак“ в осигуряването на мобилност с ниски или нулеви въглеродни емисии.

И накрая, актуалната днес дума „дигитализация“ отваря също вълнуващи нови врати за обществения транспорт. Масивното увеличаване на данните, с които разполагат днес компаниите за обществен транспорт, ни позволява все повече да подсилваме обслужването на клиентите, било чрез разработването на нови приложения (apps), било чрез интелигентните билетни системи. Това позволява и на нас да сме по-интелигентни: големите данни ще ни позволят по-добре да съгласуваме търсенето с предлагането и да подсилим собствените ни операции. Това е основна тенденция, която ще повлияе на начина, по който общественият транспорт взаимодейства със своите клиенти, с другите видове транспорт и с градските услуги.

Това е началото на едно вълнуващо пътуване.

 

 

Сродни публикации

Нови разпоредби на ЕС за автобуси и минибуси

Нови разпоредби на ЕС за автобуси и минибуси

Компанията Bus Factory би искала да информира, че от 01.11.2017 г. ще влязат в сила…
Обръщение към всички от бранша Таксиметров Превоз

Обръщение към всички от бранша Таксиметров Превоз

О   Б   Р   Ъ   Щ   Е   Н   И   Е             …
Continental представя технологии за адаптиране на гумите към пътните условия

Continental представя технологии за адаптиране на гумите към пътните условия

 Сензори и система за регулиране на налягането в гумите и широчината им върху джантата адаптират…
Проблемът с недостига на шофьори

Проблемът с недостига на шофьори

Проблемът с недостига на шофьори През последните 15 години глобалната транспортна индустрия в много региони…